32 (22)道路・公共交通 ······················································· 33 (23)生活…
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32 (22)道路・公共交通 ······················································· 33 (23)生活…
ィバスの運行を継続し公共交通 網の充実を図る等、徒歩・自転車・公共交通の利用への転換を促進していきます。 さらに、建物・自動車からの排熱や都市化などが要因とな…
シー券やバス券などの公共交通機関であります。浦安市内では福祉 運送を使わなくても、市内の公共交通機関の努力が進み、移動困難者の希望がかなえ られていると認識して…
ます。 委 員:公共交通機関としてのバス利用のニーズはあるが、一方でバス路線減少のニュース をよく耳にする。事業対象はコミュニティバスではなく路線バスか? …
ど、最先端 の技術の公共交通手段は難しいと聞きましたが、クリーンセンターのことも書 かれているので、例えば水素ステーションを作り、水素自動車を普及させてい くと…
法駐車の発生によ り公共交通の通行に支障が出る道路等 を重点道路として指定し、違法駐車の ドライバーや駐車車両等に対し助言や 警告書の貼付活動を行う。 平成18…
1 □ ○ 道路や公共交通網の整 備の促進等により、交 通渋滞の解消を図りま す。 12 都 市 政 策 課 公共交通機 関整備促進 事業 <路線バス> 公共…
の 順となっている。公共交通である鉄 道・電車は利用が多いものの、乗合バ スは 6.4%にとどまっている。本市は、CO2排出量が多いとされる自家用乗用車利用の比…
外出し やすいよう、公共交通だけでなく、 移送サービスの充実が求められま す。 食べることにつ いて ・BMI でみると、「低体重」の方の身 体状況があま…
響を感じている • 公共交通機関の混雑や交通渋滞への影響が多く6割を超える 32 ■ 影響の内容■ 観光客の多さ による影響の有無 ある :61% (632票)…
ィバスの継続運行など公共交通 網の充実を図る等、徒歩・自転車への転換促進をしていきます。 さらに、建物・自動車からの排熱や都市化などが要因となって発生する都市…
ィバスの継続運行など公共交通 網の充実を図る等、徒歩・自転車への転換促進をしていきます。 さらに、建物・自動車からの排熱や都市化などが要因となって発生する都市の…
ィバスの継続運行など公共交通 網の充実を図る等、徒歩・自転車への転換促進をしていきます。 さらに、建物・自動車からの排熱や都市化などが要因となって発生する都市の…
ィバスの運行を継続し公共交通 網の充実を図る等、徒歩・自転車・公共交通の利用への転換を促進していきます。 さらに、建物・自動車からの排熱や都市化などが要因とな…
ということ、それと、公共交通機関を含め、バリアフリー化が必要であるとい ったことを考えています。 これらを踏まえて次期計画でも「(1)安全・安心に暮らすことがで…
やすいということで、公共交通 機関を使える方は都内での就職ができやすいロケーションにあるのではないかという話もありました。 コロナ禍ですが、就労支援していると一…
を避けることもあり、公共交通機関の 利用の減少が考えられます。通常の日常生活が戻りつつある中で、高齢者がいきいきと暮らし ていくため、外出しやすい支援策の充実が…
ります バス利用、公共交通の便 防災、災害に強いインフラ モノレール案は高齢者はやや大変⇒トロリー、電動サイクルなど南北交通 労働環境とアクセスの良さ …
市民の徒歩・自転車・公共交通機関への利用の転換を図るため、歩行環境や自転車利用環境を充実させると ともに、公共交通機関の利用を促進します。 令和4年度の取組結…
「③誰にもやさしい公共交通の充実」は、駅利用者の安全性の向上を図るため、鉄 道事業者の関係機関との連携・協力により、市内3駅におけるホームドアの設置を促 進す…