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浦安市交通安全対策推進会議 ページID　K1039770　更新日　 令和7年12月12日 　印刷 附属機関等の概要 附…

浦安市交通安全対策推進会議　議事録 ページID　K1039772　更新日　 令和5年12月25日 　印刷 令和5年度 …

補足資料1　国土交通省資料（液状化対策推進事業の創設） （PDF 2.0MB） 補足資料2　道路・宅地の一体的な液状化対策工法の比較検討 （PDF…

にあたっては、周辺の交通環境に十分配慮する必要がある。 都市政策部長： 施設整備に向けては、建築指導課と十分に連携しながら進めていく。 市 長： 児…

とが必要であり、一方通行になりがちなものを、お互いのベクトルを確認し合 いながらやっていくことが大切だというようなお話がございました。 続きまして宮道委員…

計画課長、都市計画・交通係長、都市計画・交通係職員２名 ４ 議 題 ⑴ 副会長の選任について ⑵ 浦安都市計画 都市計画区域の整備、開発及…

につきましては、国土交通省が定める「官庁施設の設計業務等積算基準」 及び「官庁施設の設計業務等積算要領」に基づいております。 （委 員） ５者辞退してい…

業所、金融機関、公共交通機関、小売業、商工会議所、宿泊施設、フィットネス 庁内：福祉部内７課+福祉部外６課 【目的・内容】 計画の策定から関わりをも…

われた結果、都心への交通至便な地の利とあいまって住宅需要が喚起さ れ、大幅な人口流入によりまちが急発展する中で、これまで空き家の問題は顕在化し てきませんで…

、密集度が低く、 通行・通学もない場合は該当なしとなるのか。 〇事務局 基本的に、評価基準で判定してそれで確定するということではない。評 価基準と判定表…

会 浦安市交通安全対策推進会議 浦安市まちづくり活動プラザ運営検討委員会（令和4年3月廃止） 浦安市まちづくり活動プラザ特定区画利…

使えない ・公共交通のみでなく福祉車両が使えると良い 「障がい特性に応じた適切な支援が受けられない」（自由記述） ・障がい特性に応じた声掛け等のコミ…

浦安市交通安全対策推進会議 浦安市交通安全対策推進会議 浦安市交通安全対策推進会議　議事録

/11～12 ・通行障害の原因となる橋台取合 部の段差防止 ・基礎変状調査 下水道 （汚水） 地区 幹枝線区分 延長 幹線 7.4km…

中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り…

教育 建物・公共交 通機関 不動産 情報の提供等 その他 合計 令和４年度 0 0 4 1 0 1 0 0 4 10 令和5年度 0 0 4 0 1…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象…

災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切…

規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 …

合、カラーコーン等で通行規制を行った。その後、噴出土砂の撤去運搬を行 い、車道･歩道部の舗装工などの復旧工事を実施した。幹線 6号で 14 日間、幹線 9 号…