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め、基本的には公共交通機関での来場をお願いしているのが現状である。なお、 今後来場者が増えていくようであれば、シャトルバスの運行等を検討していく必 要があると…

「令和５年度版 国土交通省土木工事標準積算基準書 〈電気通信編〉」を使用してい ます。なお、設計単価については、令和６年度版を採用しています。 （委 員）辞…

からの土砂噴出により通行障害が発生 するとともに、ひび割れ、せり上がり、陥没など路面に変状が生じた。 下水道施設については、管路のたるみ、マンホールの浮上・沈下…

3日以内に緊急車両の通行 を可能とすることを目標とする。 ・実施しない S 緊急輸送道路（国道・県道） A 緊急輸送路（市道） B その他の道路 ・落橋防止シス…

からの土砂噴出により通行障害が発生 するとともに、ひび割れ、せり上がり、陥没など路面に変状が生じた。 下水道施設については、管路のたるみ、マンホールの浮上・沈下…

と接続しているため、交通量が 特に多い路線である。したがって、本路線に接続する県道 242 号および県道 276 号と合わせて、 浦安市幹線道路の主軸を形成して…

報道によれば、国 土交通省においても、平成 23 年度第 3 次補正予算において、災害に強い街づくりの観点 から、道路・下水道等の公共施設と隣接する宅地を対象に…

Ⅱ地震時に緊急車両の通行を確保する。 ・レベルⅡ地震時における土砂噴出、路面変状、迫上がり、亀裂、沈下は 許容する。 ・地震発生後、3日以内に緊急車両の通行を可…

3/11～12 ・通行障害の原因となる橋台取合 部の段差防止 ・基礎変状調査 下水道 （汚水） 地区 幹枝線区分 延長 幹線 7.4km 元町 …

集中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り隆起してい…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収容で…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象に一…

災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切。 緊…

新規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 ただし、…

合、カラーコーン等で通行規制を行った。その後、噴出土砂の撤去運搬を行 い、車道･歩道部の舗装工などの復旧工事を実施した。幹線 6号で 14 日間、幹線 9 号で…

新井洋 国土交通省技術政策総合研究所建築研究部 構造基準研究室主任研究官 委員 規矩大義 関東学院大学社会環境システム学科教授 委員 小西康…

している中でも車両が通行している状況が写真⑤から確認できる。 57 出典：入船中学校 防犯カメラの画像 図 - 4.3.1 地震前の状況から余震後の…