たほ か、交通機関(鉄道)の運行停止により帰宅困難者が発生するなどの甚大な被害が生じた。 図-1 東日本大震災による浦安市の液状化被害の概要 - 2 - 表-1…
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たほ か、交通機関(鉄道)の運行停止により帰宅困難者が発生するなどの甚大な被害が生じた。 図-1 東日本大震災による浦安市の液状化被害の概要 - 2 - 表-1…
な交通 結節点である鉄道2駅(新浦安駅、舞浜駅)の駅前広場、市道のうち主要な幹線道路を対 象に、液状化災害の発生を防止するための液状化対策を実施する。 なお、幹…
向性を示すとともに、鉄道3 駅周辺などの拠点形成の考え方などを示します。 【第3章】重点プロジェクト 選択と集中のもと、今後のまちづくりにおける重要課題の解決に…
スに優れている ・鉄道2路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16分(東京メトロ東西線) ・東京駅 約 18分(JR…
東西線とJR京葉線の鉄道3 駅周辺の交通結節点※としての機能強化が必要です。 13 浦安駅前バスロータリーの整備 浦安駅周辺地区については、交通結節点としての機…
促進します。 また、鉄道3駅を中心とした都市拠点のほか、行政・文化・福祉の機能が集積するシビックセン ター地区や日の出・明海・高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓エリ…
ットワークの整備 ・鉄道3路線とバス 41路線 (課題) ・既存道路の老朽化の進展 ・高齢化の進展に伴う交通弱者の増加 ・鉄道の混雑緩和や利用者の安全確保 (1…
主要な交通網のうち、鉄道は市北部を東京メトロ東西線、市中央部を JR 京葉線がいずれも東西方向に、また、幹線道路は市中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川 崎市など…
セスに優れている ・鉄道2路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16 分(東京メトロ東西線) ・東京駅 約 18分(JR …
)拠点の整備・充実 鉄道3駅を中心とした都市拠点、行政・文化・福祉の機能が集積するシビックセンター地区、 日の出・明海・高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓エリア、運…
浦安・新浦安・舞浜の鉄道3駅を中心とした都市拠点やシビックセンター地区のほか、交 流・健康・レクリエーションなどの機能を持った拠点の形成・強化を図ります。 6 …
バスと市外へ移動する鉄道などの交通網 357 号や葛西橋など、市から出るための道路 通勤の便利さ 医療・健康・福祉 生命の安心・安全、医療体制…
通結節点機能としての鉄道駅周辺環境の整備・充実 全ての住民・観光客が 快適に過ごせる環境整 備 ・高齢化社会の進行や多様な観光客層の増加に伴う観光機会の拡大 に…
通結節点機能としての鉄道駅周辺環境の整備・充実 全ての住⺠・観光客が 快適に過ごせる環境整 備 ・高齢化社会の進行や多様な観光客層の増加に伴う観光機会の拡 大に…
8号委員 東日本旅客鉄道㈱千葉支社新浦安駅 駅 長 石橋 裕男 令和6年5月12日 20 第8号委員 東日本旅客鉄道㈱千葉支社舞浜駅 駅 長 本郷 寛子 令和6…
橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。被害はなかったと聞いてはいるが確 認して整理したい。 (委員) 雨水はすべて表面排水か? (浦安市) 雨水施設は表面排…
橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。被害はなかったと聞いてはいるが確 認して整理したい。 (委員) 雨水はすべて表面排水か? (浦安市) …
のための環境整備 ・鉄道駅前環境の整備及び充実 ・鉄道駅バリアフリー化整備 ・来訪者にも優しい鉄道駅前周辺等の公共サイン の整備 ・市内移動しやすい交通環境の強…
のための環境整備 ・鉄道駅前環境の整備及び充実 ・鉄道駅バリアフリー化整備 ・来訪者にも優しい鉄道駅前周辺等の公共サインの整備 ・市内移動しやすい交通環境の強化…
橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。 被害はなかったと聞いてはいるが確認して 整理したい。 〔下水道〕 ・ 雨水施設は表面排水と管路施設があり、汚水…