[ 本文へ ]

舞浜駅）の駅前広場、市道のうち主要な幹線道路を対 象に、液状化災害の発生を防止するための液状化対策を実施する。 なお、幹線道路については、市が指定する緊急輸送路…

～25m 7km 市道（幹線) 2m～50m 28km 市道(一般) 4m～15m 195km ・全延長 239km 種別 被害延長 被害率 首都高 …

幹線 5 号や将来、市道の幹線道路となる道路の一部を残し、整備は完了しており、幹線道路の路 線延長は、27.568km、その他の道路は、路線延長 194.713…

その東西に県道および市道（幹 線）が市街地を形成している。 県道 10 号は江戸川区と接続し、県道 6 号や幹線 2 号は市川市と接続しているため、交通量が …

A-1 緊急輸送路（市道） A-2 駅前広場 B その他の道路 ・レベル２地震時、土砂噴出、路面変状、迫上 がり、ひび割れ、沈下は許容する。 ・地震発生後、概ね…

害小（被災程度例） 市道の幹線道路 29.9 km 8.7 km 29.1 % 全市 被災数 被災率 （２）損傷状況一覧 損傷部位 損傷内容 写 真 ①橋梁部と…

計画の「当代島地区（市道１－１ ５号線）再整備事業」について、具体的な整備場所を地図で提示して欲しい。また当代島 地区は、歩道の幅が狭く段差も多いため、車椅子で…

間を通る道について、市道の認定 をはずし、学校の管理下におくという方向で計画を進めている。ただし、近隣の住民の皆様 にはこれまで通り利用することが可能になるよう…

。 6 国道、県道、市道（幹線）、市道（一般）の総延長 240km のうち、200km 程度が市道（一般）であ る。路盤までの舗装構造もあわせて示すが、車道が …

害の程度を区別した。市道の主な被害状況は、ひ び割れや段差の他、橋梁との取付部で土工側に沈下が見られる。また、幹線道路の 空洞調査の結果、一部に空洞が認められた…

害の程度を区別した。市道の主な被害状況は、ひ び割れや段差の他、橋梁との取付部で土工側に沈下が見られる。また、幹線道路の 空洞調査の結果、一部に空洞が認められた…

当市が復旧事業を行う市道、下水道や公共建築物等との関連が深いことから、オブザーバーとして委員会への参画を頂き、連携 を図りつつ調査を実施する。 浦安市液状化対策…

校庭下 （東野地区）市道幹線４号下 図-１ 雨水排水施設の整備位置 事業結果 （工事内容） 対象となる３地区のうち、富岡地区については第七児童公園、弁天地区につ…

？ Ａ５：工事前は市道で歩行者専用道路でしたが、現在は市道を廃止し学校の用地となっていま す。今のところ通行を止めることはありませんが、その先は、現段階では決…

置工事、幹線３号及び市道５－１、５－２号線歩道バ リアフリー化工事を実施しました、とございます。 次の問題点の記述でございますが、幹線３号及び５－１、５－２号線…

・明海・日の出地区（市道幹線９号下） 同 舞浜・鉄鋼通り地区（市道幹線６号下） 図-１ 幹線下水道管渠の液状化対策事業の実施箇所 - 2 - 事業結果 （工事内…

に当代島地区旧県道（市道第１－１５号線）再整備事業についてですが、平成２０年 度に検討し、平成２１年度から整備する予定です。この事業内容としましては、歩行空間 …

当代島地区の旧県道（市道第１－１５号 線）について、地域住民と意見交換をしながら、現在の幅員で対応可能な道路環境の改善 に取り組みます。 ③道路環境・交通安全…