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B） 補足資料1　国土交通省資料（液状化対策推進事業の創設） （PDF 2.0MB） 補足資料2　道路・宅地の一体的な液状化対策工法の比較検討 （PDF 2…

市のマイクロバス・国土交通省の船舶・羽田空港周辺 ３．出 席 者 （委員） 柳憲一郎、望月賢二、石黒武、伊豆富子、上野菊良、木邨定男、熊倉敬三、轟…

わまちづくり計画」を国土交通省の支援制度への登録に向 け、申請していく。

会社 山下晃一 （国土交通省） 関東地方整備局 東京国際空港再拡張プロジェクト推進室先任建設管理官 辻誠治 東京空港整備事務所再拡室専…

上澄人、斎藤唯 （国土交通省） 関東地方整備局 空港整備課 補佐官 辻 誠治 東京空港整備事務所 課長 眞山 丈夫 東京航空局 首都圏空港…

回環境審議会における国土交通省説明 ・平成１７年１１月１０日の第３回環境審議会の海上視察及び東京国際空港再拡張事業に 係る環境影響評価準備書についての意見の概…

ては、前回の審議会で国土交通省は、他 の方法については法的な基準がなく考えていないとの説明であった。 航空機騒音に係る環境基準の年間評価は、うるさいと感じる騒…

。新聞報道によれば、国 土交通省においても、平成 23 年度第 3 次補正予算において、災害に強い街づくりの観点 から、道路・下水道等の公共施設と隣接する宅地を…

す。これについては、国土交通省の検討会報告「脱炭素 社会に向けた住宅・建築物における省エネ対策等のあり方・進め方(2021年8月)」なども参考になると思います。…

減化 （例として、国土交通省の「下水 道地震対策技術検討委員会」で提 案されている、砕石による埋戻し や埋戻し材のセメント固化によ る液状化対策等がある） …

理制度について」 （国土交通省） 【施策の実施時期】短期︓1〜3年、中期︓3〜5年、⻑期︓5 年以上 ・景観に配慮した緑化の推進（⻑期） ・駅周辺、沿道部のそれ…

先の飛行となります。国土交通省は、浦安のために限界の高さからの滑走 路に進入することにしたということなので、今の飛行技術では限界という ことになります。 （委…

生機構）の申請とおり国土交通 省より認可され、その図書が送付されたことを報告。 ６ 会議経過 （１）及び（２)については、 今回の都市計画の見直しにつ…

日 1 第１号委員 国土交通省関東地方整備局江戸川河川事務所 所 長 守安 邦弘 2 第１号委員 農林水産省関東農政局千葉支局 地 方 参 事 官 筧 直 樹 …

(1) 事務局から国土交通省の示した飛行ルートについて説明を行い、当 該ルートにおいて予想される騒音レベルでの航空機騒音の疑似体験を 行う。 (2) Ｄ滑走…

境川は、1級河川で、国土交通省の管轄になる。水辺においては、ルール づくりをし、具体的な対応をしていくが、骨子（案）で盛り込むとなると難 しい状況にある。環境保…

っていない。 ③ 国土交通省の説明では、環境影響評価を行う上で、深夜早朝時間帯に１ １２便を設定して行ったが、同時間帯は、電車等の交通アクセスの関係か らも現…

。新聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象…

地盤改良工法に関する国土交通省研究機関と民間企業による実験の概要 格子状地盤改良工法については、国土交通省研究機関による振動模型実験と民間企業による高圧噴 射撹…