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２）「浦安駅入口バス停留所集約化基本計画（素案）」について（議題） ３）第３次実施計画に関する事業要望調査の実施について（報告事項） ５…

築物の用途）路線バス停留所の上家 ・同意案件 案件第２号 建築基準法第 44 条第 1 項第 2 号の規定による許可について （敷地の地名地番）美浜…

ます。「鉄道駅、バス停留所等の歩行空間のバリアフリー化を交通事業 者に働きかけていきます」、このような表現に改めてございます。「「交通バリアフリー 基本構想…

件第１号は、路線バス停留所の上屋を歩道上に建築するための許可案件であり、上屋 の配置・規模等について、審議頂いたところ、反対意見はなく、同意された。 …

5 ヶ所に路線バス停留所の上屋を歩道上に建築する ための許可案件であり、5 案件すべてにおいて、建築場所、上屋の規模等の説明を行 った。委員からは、特に反…

市有地を活用したバス停留所の一時集約化や道 路整備など段階的な整備を進めます。 新浦安駅前広場の機能強化 新浦安駅周辺地区については、交通結節点としての利…

各 2ヶ所に路線バス停留所の上屋を歩道上に建築するた めの許可案件であり、2 案件において、上屋の配置・規模等の説明を行った。委員から は反対意見はなく、同…

内各８ヶ所に路線バス停留所の上屋を歩道上に建築するた めの許可案件であり、８案件について、上屋の配置・規模等の案件説明書を各委員に送 付し、審議頂いたところ…

あいな駅前広場、バス停留 所の分散、公共空間の不足等 ・新浦安駅周辺：公共交通等の増加に伴う 交通機能の低下、歩行者と自転車の錯綜等 ・舞浜駅周辺：アー…

あいな駅前広場やバス停留所の分散、公共空間の不足など、長 年にわたり多くの課題を抱えています。そのため、これまで「交通結節機能の強化」「商業の振 興」「多様…

転手に降車する停留所名を伝える必要があり、聴覚に障がいがあるなど発 声が困難な者にとってはコミュニケーション負担となるため、バス会社に 直接要望を伝え…

基づき、鉄道駅、バス停留所等の歩行空間としてのバリアフリー化を交通事 業者に働きかけていきます、ということでございます。 問題点といたしまして、「交通バリア…

6 おさんぽバス停留所標識 英・中・韓 英語は地域振興課へ依頼、中韓 は東京ベイシティ交通が外発 おさんぽバス停留所 7 デジタルサイネージ 英・中…