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方法は、徒歩又は公共交通機関（バス・電車・タクシー）等を利用 するものです。 ・外出先において継続して、排泄、食事、更衣等の介助、金銭の支払い、計算 の支援…

意見のなかには、通過交通は反対だが、護岸は直してほしいと の声もある。今川地区での整備を見てもらったうえで、判断できる時間をと ること、また計画等を提示すること…

め、基本的には公共交通機関での来場をお願いしているのが現状である。なお、 今後来場者が増えていくようであれば、シャトルバスの運行等を検討していく必 要があると…

月 67名 企業 （交通機関、卸売業、小売業、 金融業、保険業、郵便業、飲食 業、生活関連サービス業など） ※認知症応援店に登録している事 業者及び協力事業者 …

「令和５年度版 国土交通省土木工事標準積算基準書 〈電気通信編〉」を使用してい ます。なお、設計単価については、令和６年度版を採用しています。 （委 員）辞…

集中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り隆起してい…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収容で…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象に一…

新規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 ただし、…

上の空洞箇所があり、交通規制をかけて掘り起こして埋める工事を行っている。浦安でも正 確に位置を特定して埋めてしまわないと、交通事故などの危険があり心配である。国…

新井洋 国土交通省技術政策総合研究所建築研究部 構造基準研究室主任研究官 委員 規矩大義 関東学院大学社会環境システム学科教授 委員 小西康…

し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ道路としての…

策の目標設定 国土交通省では、住宅地などの開発事業に伴う災害の発生を防止する観点から、開発事業に 伴う崖崩れ、土砂の流出等による災害及び地盤の沈下等の障害を防…

員 横田 敏宏 国土交通省 国土技術政策総合研究所 下水道研究部 下水道研究室長 オブザーバー 千葉県 県土整備部 オブザーバー 千葉県企業庁 地域整備部 オブ…

1 第１号委員 国土交通省関東地方整備局江戸川河川事務所 所 長 守安 邦弘 2 第１号委員 農林水産省関東農政局千葉支局 地 方 参 事 官 筧 直 樹 3 …

。 委 員：公共交通機関としてのバス利用のニーズはあるが、一方でバス路線減少のニュース をよく耳にする。事業対象はコミュニティバスではなく路線バスか？ …