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第２号 （質疑）バス停の乗客と障害者用誘導ブロックは重ならないのか （回答）設置位置については、道路関係部局と調整済であり、干渉はないと考えている。 …

２）「浦安駅入口バス停留所集約化基本計画（素案）」について（議題） ３）第３次実施計画に関する事業要望調査の実施について（報告事項） …

ら６月の間、浦安駅のバス停付近から原木中山駅までの区間で、 市民のボランティアによる見守りの支援を行いました。こちらは平成 28 年度からの新規事業と なり…

（建築物の用途）路線バス停留所の上家 ・同意案件 案件第２号 建築基準法第 44 条第 1 項第 2 号の規定による許可について （敷地の地名地番）…

が、元町では、近くにバス停がない地 域に住んでいる高齢者が通院する際に、近所の住民が自家用車で送迎をしている 話が挙がったり、福祉施設が使用しない時間帯に高…

場脇の通路舞浜の傾くバス停 高洲地区の道路の様子千鳥地区の液状化 8 明海地区のせり上がったマンホール 明海地区のせり上がったマンホール 高洲中央公園（…

おさんぽバス」 全バス停に英語・中国語・韓国語を表記。なお、英語についてはローマ字と 英訳の二つを表記 ・路線バス 外国人旅行者の利用が多いバス停につい…

組みます。 さらにバス停の集約化や食い違い交差点の解消、広幅員の歩行者デッキ、やなぎ通りを横 断するためのエレベーターの設置、自転車駐車場の整備や新しい都市…

なります。「鉄道駅、バス停留所等の歩行空間のバリアフリー化を交通事業 者に働きかけていきます」、このような表現に改めてございます。「「交通バリアフリー 基本…

」に基づき、鉄道駅、バス停留所等の歩行空間としてのバリアフリー化を交通事 業者に働きかけていきます、ということでございます。 問題点といたしまして、「交通バ…

）案件第１号は、路線バス停留所の上屋を歩道上に建築するための許可案件であり、上屋 の配置・規模等について、審議頂いたところ、反対意見はなく、同意された。 …

の 傾 く バ ス 停 中 央 公 園 野 球 場 脇 の 通 路 千 鳥 地 区 の 液 状 化 …

内各 5 ヶ所に路線バス停留所の上屋を歩道上に建築する ための許可案件であり、5 案件すべてにおいて、建築場所、上屋の規模等の説明を行 った。委員からは、特…

アフリー化の状況で、バス停におけるユニバーサルデザインへの配慮 をお願いしたいというのを読んでちょっと思い出したんですけれども、これはユニバーザル デザイン…

ら、市有地を活用したバス停留所の一時集約化や道 路整備など段階的な整備を進めます。 新浦安駅前広場の機能強化 新浦安駅周辺地区については、交通結節点として…

市内各 2ヶ所に路線バス停留所の上屋を歩道上に建築するた めの許可案件であり、2 案件において、上屋の配置・規模等の説明を行った。委員から は反対意見はなく…

う、市有地を活用したバ ス停の一時集約化について記載しました。 新浦安駅については、活気のあるにぎわいを持続させ、周辺地権者などと連携を図りながら、 生活…

て「浦安駅」は「経由バス停」とするバス路線 に変ればよいのではないでしょうか。 B 基本計画第５章3-3-2「道路・交通」の「（２）誰にもやさしい 公共…

ば掲示板やスーパー、バス停に貼るなどして、 情報提供をしてほしい。 委 員 「フレイル」とはどういう意味か。 委員長 運動をしないで家にいると、精神ともに…

：狭あいな駅前広場、バス停留 所の分散、公共空間の不足等 ・新浦安駅周辺：公共交通等の増加に伴う 交通機能の低下、歩行者と自転車の錯綜等 ・舞浜駅周辺：…