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したい。地元のバスの運転手は乗 客に行先などをよく聞かれるそうで、定時運行に支障をきたす場合もあるため、 行先案内、観光案内面について、宿泊税を活用できないか。…

したい。地元のバスの運転 手は乗客に行先などをよく聞かれるそうで、定時運行に支障をきたす 場合もあるとのこと。行先案内、観光案内面について、宿泊税を活用 できな…

が混んでいるときに、運転手が他の乗客 に空いている場所へつめるようアナウンスをしてくれず、バスに乗れずにドアが閉めら れてしまうことがある。（身体） こども用車…

し手話ができるバスの運転手がいてうれしかった。 視覚障害者の会・トパーズクラブ ○視覚障がいに特化した対応を確立してほしい。 6 ５ 施設利用者ヒアリング結果 …

、質疑、意見交換後、運転者全員が安全運転・ 乗降介助等に関する講習を受講する事を付帯要件に承認された。 ４．その他 今後の協議会の開催については、申請はな…

たが、送迎の対象者や運転手の要件 など多少の足かせがあったかと思われます。それはそのまま継続という事でよろしい のでしょうか。 会長：ただいま浦安市の独自のガ…

れ車両の表示の変更や運 転者の要件について明記されました。また、浦安市においては、4 月に組織の名称の 変更がありました。このことから協議会の設置要綱の一部変更…

容とい たしまして、運転者についても依頼したいという要望にこたえるために、ワゴン車及び普通 乗用車等について、車の貸し出しのみではなく、移送サービスの実施を検討…

化・複雑化等 ・高齢運転者が加害者となる事故の増加 （課題） ・子どもの安全確保や高齢者を悪質な詐欺被 害から守る対策 ・子どもや高齢者、自転車利用者の事故抑止…

快適なまち へ 高齢運転者の運転能力は一概に年齢のみで判断する事は困難であると思われるため、適性検 査の義務化などを検討していく必要があるのではないか。 基本計…

進行する中、高齢者のドライバーも免許返納をする時代。事故を防ぐ意味においても、公共 交通の重要性が増してくるとみています。バスもいいのですが、もう少し速く移動で…

一方、近年は、高齢運転者が加害者となる交通事故も増加しており、高齢運転者の交通安全対 策が重要な課題となっています。 第５章 基本目標３ 安全・安心で快適なま…

機関を利用する際に、運転手さんに、車椅子ということで、露骨に 嫌な顔をされたという経験をした方もいらっしゃいました。 続きまして、議題４、災害時の備えについて、…

し出し だけでなく、運転手つきで使えるような福祉車両への助成をしてもらえないかということが まさに21年から23年の計画の中にも入ってきていました。そういった声…

路交通法では、自転車運転者が危険な違反行為を３年以内に２回以 上繰り返すと、講習を受けなければいけないと定められている。この危険な違反行為 を指摘するのは警察で…

できない状況では、 運転手さんと本校の介助員さんが子どもたちを見守るような状況にございます。 なので、ここに挙げられている避難所を、本校のバス等も一時的な避難所…