。圏域については、 湾岸道路を境に海側を新しく整備される新浦安の地域包括支援センターが管理し、陸側を猫 実地域包括支援センターが管理するようになります。 2…
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。圏域については、 湾岸道路を境に海側を新しく整備される新浦安の地域包括支援センターが管理し、陸側を猫 実地域包括支援センターが管理するようになります。 2…
態は 357 号 や湾岸道路の交通量が多く、渋滞もひどい。記述との食い違いがあるように 思え、文章的に弱いと思う。 記述にバスのアイドリングストップなどの取り…
か? • 第二東京湾岸道路との関係は。二湾予定地は対象か? • 市民のために考えると、付加価値をあげるという意味では、工業地でも公園や緑地を増やす ことは、…
民館は若干近いですが湾岸道路を挟んでおりますのでダブル開催であっ ても大丈夫かなど、その点を考えながら決めております。これを1公民館ず つにしてしまうと日にちの…
構造の変化 ○「東京湾岸道路」は、千葉県富津市から神奈川県横須賀市に至る延長約160㎞の幹線道路で、 千葉県、東京都及び神奈川県の広大な湾岸地域に点在する空港、…
懸案となっている第二湾岸道路沿いの旧堤防地域などは、下草が伸びれば刈る、の繰り返しでしか ありません。緑の回廊となり得る植樹の推進で、堤防を残したままでも大きな…
域幹線道路は首都高速湾岸道路および国道 357号が中央部に横断し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シン…
厚さが4m程度の中町湾岸道路北側では、柱状改良(3-7m)した 建物に顕著な沈下傾斜被害が認められたものと認めらなかったものがある。 ・液状化地域で埋立層の厚…
訪れるレジャー施設や湾岸道路などが 市内を貫いている。また、通勤・通学者などにも責務規定を設けていき たい。 ・県内の市での環境基本条例の制定状況を、平成 1…
ないのを改善 第二湾岸道路ができる、環境を崩さず便利に南に行ける湾岸 東西線と京葉線の乗り換えができるようになること 東西線の浦安駅がもっとゆったりしてほ…
と約60デ シベル、湾岸道路付近だと約70デシベルという現状です。 <振動> (会 長) 次に、振動についてご意見をお願いしたい。 対象となる特定施設の種…
●国道 357号東京湾岸道路立体整備促進事業 ⑪高齢社会に対応した健康寿命の延伸 ⑫医療介護サービスの地域拠点施設整備 及び地域包括ケアシステムの早期構築 ●地…
・2号線や第二東 京湾岸道路ができるのか、できないのかは、富士見や堀江、新町地域の市街地 環境に大きな影響を与えるものだと思います。新たな都市計画マスタープラン…
るべきなのか。 ・湾岸道路を車で通過する者に対しても責務を負わせるのか、またディズ ニーの駐車場の問題もあるけれども将来的に課金を負わせるのかというこ とも考…
線や国道357号東京湾岸道路は交通量が多いため、 自動車排出ガスによる大気汚染とともに、自動車騒音や道路交通振動の影響を受けやすい状況に あります。 近年、生活…
ないです。 第二東京湾岸道路の予定地がオレンジ色になっているのですが、ここをど うしようとしているのかよく分かりませんし、総合公園の前のオレンジ色の 部分もホテ…
備します。また、第二湾岸道路未利用地についても、子ど もの遊び場として有効活用できるよう引き続き検討を行います。 目標(名称) H25 年度 実績 H29 年度…
道 357 号線東京湾岸道路立体整備促進事業 【都市政策課】 ■シティプロモーション推進事業 【企画政策課】 ■新浦安駅前文化施設整備 【生涯学習課】 ■スポー…
瀬の保全 ○第二東京湾岸道路の整備の方向性や今後の市の三番瀬活用の方向性と整合を図り ながら、三番瀬の「特に水鳥の生息地として国際的に重要な湿地に関する条約(ラ…
、高洲地区以外に第二湾岸道 路未利用地を有効活用できるよう検討されるということですが、目標値が平成31年度 で1箇所となっています。できれば、平成31年度には2…