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た。しかし、その後の海面の埋⽴てや交通機関の整 備などにより、まちは大きく変ぼうし、他に例をみないほどの発 展を遂げている。 私たちはこれまで、製紙工場による悪…

意見等（委員）＞ ・海面上昇によって、浦安市の堤防に問題が出てくるかを記載したほうが良いのではな いか。 ＜回答（事務局）＞ ・関係部署や県と相談をして方針を決…

市は、市域の３／４が海面埋立事業により計画的 に整備されたことから、自然の緑が限られている。このことから、 快適な生活環境の創造を図るため、既存のみどりの保全と…

附帯意見 本市は、海面埋立て事業によって市域が約4倍に拡大しほとんどが人工的 なまちであるという他に例をみない特色があり、良好な環境を積極的に創 り出していく…

として設定している。海上ルートを基本としているが、具体的に最後どのようになる かは、関係自治体に説明し調整して決めていくことになる。 終末処理場からの影響に…

Ｄ滑走路建設予定地の海上視察 ・バスによる国際線整備地区の車上視察 ５．会議経過 (1) 事務局から準備書についての意見の概要及び当該意見についての事…

の第３回環境審議会の海上視察及び東京国際空港再拡張事業に 係る環境影響評価準備書についての意見の概要及び当該意見についての事業者の見解 により作成された別紙「…

面が良い条件である。海上に建てるには建設コストが高く、 東京湾内に設置しようというプロジェクト案もあったが、検討時の技術では 諸条件が整わなかったようで、その案…

帯意見 本市は、海面埋立て事業によって市域が約 4 倍に拡大し、ほとんどが 人工的なまちであるという他に例をみない特色があり、良好な環境を積 極的に創り出し…

9 年より開始された海面埋立や営団地下鉄 東西線、ＪＲ京葉線の開通による急速な都市化と人口増加が進む中、 それに伴い大量消費・廃棄による廃棄物の排出が急増しまし…

の本市近傍の通過は、海上通過 2 であっても、事前説明が不十分であり、市民の生活環境に多大な影響を及ぼす とともに、不利益を被るおそれがあり、到底容認できない…