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出張時には、利用する交通手段やホテルは、ゼロカーボンの観 点から選ぶことが当たり前の時代が直ぐそこに来ていると考えます。 また、昨年、政府もゼロカーボンに舵を切…

活かし、さらなる公共交通機関網 の充実を促進していくとともに、環境に配慮した移動 手段についても、その可能性について検討していきた いと考えています。 11 市…

の徒歩・⾃転⾞・公共交通機関への利⽤の転換を図るため、歩⾏環境や⾃転⾞利⽤環境を 充実させるとともに、公共交通機関の利⽤を促進します。 ⑩ 運転しやすい道路環境…

会 長）  国土交通省もこれまでになく非常に丁寧に住民説明を進めている印象であり、 説明会も各所で開催している。県内であと一か所だけ住民説明会が残っており、…

生活型公害：自動車交通公害、生活排水、近隣騒音など、市民の日常生活や通常の事業活動が原因となって発 生する公害。 8 地盤沈下：地下水などの過剰な汲み上げなど…

トプロジェクトや公共交通利用促進、大変いい施策だと思う。  エコホーム事業は、平成 27 年度 73 件と下がってきていることが推測される。 震災後は、関心が…

ま れている。近年、交通量の増大に伴う大気汚染や生活排水等による水質 汚濁等の苦情等がよせられている。一般環境大気測定局（猫実地区）及 び自動車排出ガス測定局（…

東京湾については国土交通省がもっている。浦安市としては創出とい ってもなにをするのかといったことが問題となる。 ・都市において自然環境の創出というとビオトープ…

後 の海面の埋立てや交通機関の整備などにより近代的な都市として他に例を みないほどの発展を遂げている。 私たちはこれまで、昭和33年の製紙工場による悪水放流事…

山下晃一 （国土交通省） 関東地方整備局 東京国際空港再拡張プロジェクト推進室先任建設管理官 辻誠治 東京空港整備事務所再拡室専門官…

、前回の審議会で国土交通省は、他 の方法については法的な基準がなく考えていないとの説明であった。 航空機騒音に係る環境基準の年間評価は、うるさいと感じる騒音感…

人、斎藤唯 （国土交通省） 関東地方整備局 空港整備課 補佐官 辻 誠治 東京空港整備事務所 課長 眞山 丈夫 東京航空局 首都圏空港整備…

のマイクロバス・国土交通省の船舶・羽田空港周辺 ３．出 席 者 （委員） 柳憲一郎、望月賢二、石黒武、伊豆富子、上野菊良、木邨定男、熊倉敬三、轟和夫…

境審議会における国土交通省説明 ・平成１７年１１月１０日の第３回環境審議会の海上視察及び東京国際空港再拡張事業に 係る環境影響評価準備書についての意見の概要及…

等（委員）＞ ・公共交通や大型スーパー等と協力できれば大規模な展開ができて良いと思う。 ＜回答（事務局）＞ ・参考にさせていただく。詳細が決まっていないため、今…

てあ る。このように通行区分を図り、サイクリングもできるように整備したいと 考えている。 委員 緑道に接続する部分について、例えば公園については原則自転車…

7 号 や湾岸道路の交通量が多く、渋滞もひどい。記述との食い違いがあるように 思え、文章的に弱いと思う。 記述にバスのアイドリングストップなどの取り組みを加え…

は、1級河川で、国土交通省の管轄になる。水辺においては、ルール づくりをし、具体的な対応をしていくが、骨子（案）で盛り込むとなると難 しい状況にある。環境保全条…

1) 事務局から国土交通省の示した飛行ルートについて説明を行い、当 該ルートにおいて予想される騒音レベルでの航空機騒音の疑似体験を 行う。 (2) Ｄ滑走路展…

自動車騒音・振動及び交通量調査」について 下部に「db」という単位の表記は出て来てはいるが、表の最初の部分 で単位表記はするべき。 ●「(３)多様化…