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補足資料1　国土交通省資料（液状化対策推進事業の創設） （PDF 2.0MB） 補足資料2　道路・宅地の一体的な液状化対策工法の比較検討 （PDF…

てである。地域の公共交通機能を向上させていくこと については、引き続き検討して欲しい。また、宿泊税はぜひ実施して欲しい と考えており、迅速な取り組みを期待し…

とが必要であり、一方通行になりがちなものを、お互いのベクトルを確認し合 いながらやっていくことが大切だというようなお話がございました。 続きまして宮道委員…

にあたっては、周辺の交通環境に十分配慮する必要がある。 都市政策部長： 施設整備に向けては、建築指導課と十分に連携しながら進めていく。 市 長： 児…

を支払うことで、公共交通機関 の年間パスが配布されている自治体があった。私が今働いている施設では、駐 車場の利用申請を受け付けているが、運転がおぼつかな…

福 祉 部 長： 交通環境の整備については、高齢化が進む状況を踏まえた記載となってい る。高齢者の安心・安全に向け、各部と連携しながら進めていきたい。 …

意見のなかには、通過交通は反対だが、護岸は直してほしいと の声もある。今川地区での整備を見てもらったうえで、判断できる時間をと ること、また計画等を提示する…

/11～12 ・通行障害の原因となる橋台取合 部の段差防止 ・基礎変状調査 下水道 （汚水） 地区 幹枝線区分 延長 幹線 7.4km…

中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象…

災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切…

規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 …

合、カラーコーン等で通行規制を行った。その後、噴出土砂の撤去運搬を行 い、車道･歩道部の舗装工などの復旧工事を実施した。幹線 6号で 14 日間、幹線 9 号…

道によれば、国 土交通省においても、平成 23 年度第 3 次補正予算において、災害に強い街づくりの観点 から、道路・下水道等の公共施設と隣接する宅地を対象…

している中でも車両が通行している状況が写真⑤から確認できる。 57 …

、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ道路として…

の目標設定 国土交通省では、住宅地などの開発事業に伴う災害の発生を防止する観点から、開発事業に 伴う崖崩れ、土砂の流出等による災害及び地盤の沈下等の障害を…

員 横田 敏宏 国土交通省 国土技術政策総合研究所 下水道研究部 下水道研究室長 オブザーバー 千葉県 県土整備部 オブザーバー 千葉県企業庁 地域整備部 …