目 美浜三丁目 Ｊ Ｒ 京 葉 線 ※1 被災者数及び被災者世帯数は、 平成23年２月28日現在の住民基 本台帳と外国人登録台帳を基に…
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2025年3月17日
資料1-4 東日本大震災への対応 （PDF 3.7MB） pdf
ズ ィ デ Ｊ Ｒ 京 葉 線 ＪＲ 京葉線 ＪＲ 京葉線 営団地下 鉄東西線 営 団 地 下 鉄 東 西 線 営…
2025年3月17日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策1 （PDF 2.6MB） pdf
橋 上記以外 JR 京葉線 メトロ東西線 美浜第２歩道橋 種別 被害率 市管理道路橋 23% 市管理歩道橋 58% JR 京葉線…
2025年3月17日
資料1-1 浦安市の現状と課題 （PDF 963.0KB） pdf
東京駅 約 18分(ＪＲ京葉線) ・羽田空港まで約 20km ・成田空港まで約 60km 本市の沿革 ●S40、S47年～２度にわたる公有水面埋…
2025年3月17日
資料1-4 序論の概要（浦安市の現状と課題） （PDF 1.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
東京駅 約 18分(JR 京葉線) ・羽田空港まで約 20km ・成田空港まで約 56km 本市の沿革 ●S40、S47 年～２度にわたる公有水面埋 …
2025年3月17日
資料1-3 浦安市新総合計画 序論 第0案 （PDF 8.5MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
西線、市中央部を JR 京葉線がいずれも東西方向に、また、幹線道路は市中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川 崎市など、東京湾に面する主要な都市間を結ぶ首都高速…
2025年3月17日
浦安音楽ホール検証委員会報告書 （PDF 506.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安音楽ホール検証委員会（平成30年3月廃止） > 浦安音楽ホールを継続することについて
ートルの土地 は、JR 京葉線の開業を契機に新浦安駅周辺が浦安の新しい玄関口として大きく 発展しようとしている中、市の均衡ある発展のため東西線浦安駅前の再開…
2025年3月17日
資料3-1 浦安市新総合計画基本計画素案 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
、東京メトロ東西線とＪＲ京葉線の鉄道３ 駅周辺の交通結節点※としての機能強化が必要です。 １３ 浦安駅前バスロータリーの整備 浦安駅周辺地区については、…
2025年3月17日
第3編 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 9.1MB） pdf
その他 － － JR京葉線 メトロ東西線 美浜第 2歩道橋 19 橋梁本体の被害状況は支承周辺の局所的な損傷が中心で比較的軽微なものが多…
2025年3月17日
答申 （PDF 6.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
、東京メトロ東西線とＪＲ京葉線の鉄道３ 駅周辺の交通結節点としての機能強化が必要です。 浦安駅前バスロータリーの整備 浦安駅周辺地区については、密集市街地…
2025年3月17日
参考資料3-1 基本計画の概要（基本目標3、基本目標4、計画実現のために） （PDF 289.2KB pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
輸送力強化の促進 ・ＪＲ京葉線・りんかい線の相互直通運転の要請 ・鉄道３駅でのホームドア設置等 ・おさんぽバスや民間バスの利便性向上 ３ 生活支援 基盤…
2025年3月17日
資料3-3-2 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 5.2MB） pdf
状況 供用開始 ＪＲ京葉線 なし － 運転再開時間 3/12 昼過ぎ 東京メトロ 東西線 なし － 運転再開時間 3/11 23…
2025年3月17日
参考資料4-2 パブリックコメントの意見募集結果 （PDF 754.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
、東京メトロ東西線、JR京葉線のいずれかがストップしたときのう回路としても利用できるか と考えております。本当は、新浦安から南へルートを伸ばし、総合公園や高洲…
