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2019年9月10日

資料1-6 浦安市新総合計画基本計画の構成案について (PDF 132.7KB) pdf

向性を示すとともに、鉄道3 駅周辺などの拠点形成の考え方などを示します。 【第3章】重点プロジェクト 選択と集中のもと、今後のまちづくりにおける重要課題の解決に…

2019年11月11日

参考資料3-1 基本計画の概要(基本目標3、基本目標4、計画実現のために) (PDF 289.2KB pdf

ットワークの整備 ・鉄道3路線とバス 41路線 (課題) ・既存道路の老朽化の進展 ・高齢化の進展に伴う交通弱者の増加 ・鉄道の混雑緩和や利用者の安全確保 (1…

2022年3月23日

資料1-1 浦安市の現状と課題 (PDF 963.0KB) pdf

スに優れている ・鉄道2路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16分(東京メトロ東西線) ・東京駅 約 18分(JR…

2019年11月11日

資料3-1 浦安市新総合計画基本計画素案 (PDF 1.3MB) pdf

東西線とJR京葉線の鉄道3 駅周辺の交通結節点※としての機能強化が必要です。 13 浦安駅前バスロータリーの整備 浦安駅周辺地区については、交通結節点としての機…

2019年9月10日

資料1-5 浦安市新総合計画 基本構想 素案 (PDF 232.7KB) pdf

浦安・新浦安・舞浜の鉄道3駅を中心とした都市拠点やシビックセンター地区のほか、交 流・健康・レクリエーションなどの機能を持った拠点の形成・強化を図ります。 6 …

2019年9月10日

資料1-4 序論の概要(浦安市の現状と課題) (PDF 1.1MB) pdf

セスに優れている ・鉄道2路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16 分(東京メトロ東西線) ・東京駅 約 18分(JR …

2019年12月12日

答申 (PDF 6.3MB) pdf

促進します。 また、鉄道3駅を中心とした都市拠点のほか、行政・文化・福祉の機能が集積するシビックセン ター地区や日の出・明海・高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓エリ…

2019年9月10日

資料1-3 浦安市新総合計画 序論 第0案 (PDF 8.5MB) pdf

主要な交通網のうち、鉄道は市北部を東京メトロ東西線、市中央部を JR 京葉線がいずれも東西方向に、また、幹線道路は市中央部を千葉市や神奈川県横浜市・川 崎市など…

2014年11月19日

資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策3 (PDF 5.4MB) pdf

る。 ③ 道路橋、鉄道高架橋は、地上構造物であるため慣性力作用で設計を行う震度法や地震時保有水平耐力法などが適用さ れるため、地表面での加速度応答スペクトルで…

2019年11月11日

資料2-1 浦安市新総合計画基本計画素案 (PDF 4.8MB) pdf

)拠点の整備・充実 鉄道3駅を中心とした都市拠点、行政・文化・福祉の機能が集積するシビックセンター地区、 日の出・明海・高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓エリア、運…

2022年3月23日

資料1-3 浦安まちづくり市民会議実施報告書 (PDF 5.0MB) pdf

バスと市外へ移動する鉄道などの交通網  357 号や葛西橋など、市から出るための道路  通勤の便利さ 医療・健康・福祉  生命の安心・安全、医療体制…

2014年11月19日

議事概要 (PDF 303.2KB) pdf

橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。被害はなかったと聞いてはいるが確 認して整理したい。 (委員) 雨水はすべて表面排水か? (浦安市) 雨水施設は表面排…

2014年11月19日

資料2-2 第1回浦安市液状化対策技術検討調査委員会議事録 (PDF 591.6KB) pdf

橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。被害はなかったと聞いてはいるが確 認して整理したい。 (委員) 雨水はすべて表面排水か? (浦安市) …

2014年11月19日

資料2-3 第1回委員会における指摘事項と対応について (PDF 200.6KB) pdf

橋梁の被害の中には鉄道は含まれていない。 被害はなかったと聞いてはいるが確認して 整理したい。 〔下水道〕 ・ 雨水施設は表面排水と管路施設があり、汚水…

2019年12月12日

参考資料4-2 パブリックコメントの意見募集結果 (PDF 754.0KB) pdf

負担すべきではない。鉄道会社としてやるべきことを適 切に実施させれば十分な結果が得られます。 B 基本計画第5章3-3-2「道路・交通」の「(2)誰もにやさしい…

2014年11月19日

第3編 公共土木施設の被害・液状化対策 (PDF 9.1MB) pdf

。 ③ 道路橋、鉄道高架橋は、地上構造物であるため慣性力作用で設計を行う震度法や地 震時保有水平耐力法などが適用されるため、地表面での加速度応答スペクトルで…