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3日以内に緊急車両の通行 を可能とすることを目標とする。 ・実施しない S 緊急輸送道路（国道・県道） A 緊急輸送路（市道） B その他の道路 ・落橋防止シス…

Ⅱ地震時に緊急車両の通行を確保する。 ・レベルⅡ地震時における土砂噴出、路面変状、迫上がり、亀裂、沈下は 許容する。 ・地震発生後、3日以内に緊急車両の通行を可…

災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切。 緊…

3/11～12 ・通行障害の原因となる橋台取合 部の段差防止 ・基礎変状調査 下水道 （汚水） 地区 幹枝線区分 延長 幹線 7.4km 元町 …

において噴砂のために通行止め が生じた（3/11～3/12） 4 【噴砂】 【路面変状】 【迫上がり】 【亀裂】 【沈下】 【陥没】 幹線 9 号 幹線…

砂が堆積し、一時的に通行の障害となった。（資料 1参照） 【噴砂】 幹線 9 号 幹線 9 号 11-1 号線（高洲） 【路面変状】…

している中でも車両が通行している状況が写真⑤から確認できる。 57 出典：入船中学校 防犯カメラの画像 図 - 4.3.1 地震前の状況から余震後の…

り、また、幹線道路が通行できなくなったという教訓を踏まえて、幹線道 路の液状化対策に重点的に取り組むという姿勢を示させていただいています。委 員が言われたように…

混雑時にトラック の通行を抑制することはできないか。 基本計画第３章「２．その先の未来へとつなぐ挑戦 （１）都市構造の変化に対応する施策」に おける「④駅周辺の…

からの土砂噴出により通行障害が発生 するとともに、ひび割れ、せり上がり、陥没など路面に変状が生じた。 下水道施設については、管路のたるみ、マンホールの浮上・沈下…

からの土砂噴出により通行障害が発生 するとともに、ひび割れ、せり上がり、陥没など路面に変状が生じた。 下水道施設については、管路のたるみ、マンホールの浮上・沈下…

合、カラーコーン等で通行規制を行った。その後、噴出土砂の撤去運搬を行 い、車道･歩道部の舗装工などの復旧工事を実施した。幹線 6号で 14 日間、幹線 9 号で…

交差点の改良、自転車通行空間の整備など、道路交通環 境の改善を図る必要があります。 一方、近年は、高齢運転者が加害者となる交通事故も増加しており、高齢運転者の交…

施設の充実 ・自転車通行環境の整備 ・高齢運転者等の免許返納の促進等 水 と 緑 を 活 か し た 快 適 な 環 境 を 整 備 す る １ 水辺環境 （現…

ル被害割合 ・車両通行に支障を及ぼす 10ｃｍ以上の浮 上・沈下したマンホール数は 114 個です。 ・浮上したマンホール数は新町が多く、特に 歩道部に設置…

噴出することによって通行障害が発 生した。また、地震動と液状化の影響があいまって、道路の損壊や路面変状などの被 害が随所で発生した。特に、著しく歩道部が盛り上が…

いと思われます。一方通行に するなりの対策検討をお願いします。 B 交通事故の抑制については、基本計画第５章3-1-2「防 犯・消費生活・交通安全」の「（３）交…

・利用交通量や橋が通行機能を失ったとき直 ちに他の代替構造物・施設によってそれま での機能を維持できるような代替性の有無 ・橋が被害を受けた後に、その機能回…

千葉県より、旧護岸は通行車両の騒音や粉じん対策となる緩衝帯として機能 していると伺っており、その撤去は難しいものと思われます。 7- 4 報告会の配布資料のカラ…