(3) 緊急輸送路の車道部の対策 ...............................................................…
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2014年11月19日
資料3-3-2 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 5.2MB） pdf
歩道部の舗装構造は、車 道部と工場に比べて脆弱 であり、地盤の相対的な 動きから迫上がりが発生 したと推察される。 車道部の舗装構造は、宅 地に比べて強固であ…
2014年11月19日
参考資料2 レベル、レベル地震による施設別・重要度別の目標性能と事前・事後対策案 （PDF 222. pdf
対策 ・緊急輸送路（車道部）の液状化対策 緊急輸送路に指定されている幹線道路の内、特に重要と判断される路線に おいて、例えば路床の固化処理工法等を行うなどの液状…
2014年11月19日
議事概要 （PDF 328.3KB） pdf
大きかったが、これは車道部分と歩道部分の舗装構造の違いによるものと考え ている。歩道と車道が併設されているので土砂が歩道に吹き上げて歩道の変状が大きくなったもの…
