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2022年3月23日

資料1-3 浦安まちづくり市民会議実施報告書 (PDF 5.0MB) pdf

道路・交通  歩行者と自転車の距離が近く危ない  自転車専用道路がもう少し増えると安心  元町・中町・新町間の交通手段が少ない為、分断される 交…

2014年11月19日

資料3-3-2 公共土木施設の被害・液状化対策 (PDF 5.2MB) pdf

つ。 歩道は対象が歩行者のため、特に目立った交通障害は生じていなかった。 1 5 8 11 10 1 2 3 4 6 7 9 2 3 4…

2019年11月11日

参考資料3-1 基本計画の概要(基本目標3、基本目標4、計画実現のために) (PDF 289.2KB pdf

計画的な維持修繕 ・歩行空間のバリアフリー化 ・安全で快適な歩行空間や自転車利用環境の確保 (2)地域を結ぶ公共交通網の充実 ・鉄道の輸送力強化の促進 ・JR京…

2014年11月19日

第3編 公共土木施設の被害・液状化対策 (PDF 9.1MB) pdf

起や損壊などによって歩行が困難となった箇所が発生したが、一部 を除いて応急措置により障害は解消された。 宅地内の区画道路では噴砂による影響が大きかったが、土砂…

2019年11月11日

資料3-1 浦安市新総合計画基本計画素案 (PDF 1.3MB) pdf

のバスベイ※の設置と歩行空間の拡幅など交通機能の拡 充を図ります。 舞浜駅前広場の拡張 舞浜駅周辺地区については、住民と来訪者、双方に配慮した交通結節機能の分担…

2014年11月19日

資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策1 (PDF 2.6MB) pdf

つ。 歩道は対象が歩行者のため、特に目立った交通障害は生じていなかった。 1 5 8 11 12 10 1 2 3 4 6 7 9 2 3 …

2019年11月11日

第3回浦安市総合計画審議会 議事録 (PDF 263.9KB) pdf

口のバスベイの設置と歩行空間の拡幅について、できれば歩行者デ ッキにしてもらえれば通行しやすくなると思っています。また、新浦安駅前では 朝夕の道路混雑時にトラッ…

2014年11月19日

資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策3 (PDF 5.4MB) pdf

あったが、足を取られ歩行困難に至ることはな かった。 ■テニスコートは噴砂・沈下により、球技場として使用不可能となった。 被害の概要 初動対応 防災関連施設の状…

2019年12月12日

答申 (PDF 6.3MB) pdf

口のバスベイの設置と歩行空間の拡幅など交通機能の拡充 を図ります。 舞浜駅前広場の拡張 舞浜駅周辺地区については、住民と来訪者、双方に配慮した交通結節機能の分担…

2019年12月12日

参考資料4-2 パブリックコメントの意見募集結果 (PDF 754.0KB) pdf

増えるため  人(歩行者・自転車・ベビーカー・シニア向け電動カートなど)と車・バスを、物理的に切り離すため  駅周辺の車渋滞(特に悪天候時)が危険だから …