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補足資料1　国土交通省資料（液状化対策推進事業の創設） （PDF 2.0MB） 補足資料2　道路・宅地の一体的な液状化対策工法の比較検討 （PDF…

福 祉 部 長： 交通環境の整備については、高齢化が進む状況を踏まえた記載となってい る。高齢者の安心・安全に向け、各部と連携しながら進めていきたい。 …

にあたっては、周辺の交通環境に十分配慮する必要がある。 都市政策部長： 施設整備に向けては、建築指導課と十分に連携しながら進めていく。 市 長： 児…

を支払うことで、公共交通機関 の年間パスが配布されている自治体があった。私が今働いている施設では、駐 車場の利用申請を受け付けているが、運転がおぼつかな…

（例として、国土交通省の「下水 道地震対策技術検討委員会」で提 案されている、砕石による埋戻し や埋戻し材のセメント固化によ る液状化対策等がある）…

中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象…

規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 …

上の空洞箇所があり、交通規制をかけて掘り起こして埋める工事を行っている。浦安でも正 確に位置を特定して埋めてしまわないと、交通事故などの危険があり心配である。…

と接続しているため、交通量が 特に多い路線である。したがって、本路線に接続する県道 242 号および県道 276 号と合わせて、 浦安市幹線道路の主軸を形成…

、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ道路として…

の目標設定 国土交通省では、住宅地などの開発事業に伴う災害の発生を防止する観点から、開発事業に 伴う崖崩れ、土砂の流出等による災害及び地盤の沈下等の障害を…

員 横田 敏宏 国土交通省 国土技術政策総合研究所 下水道研究部 下水道研究室長 オブザーバー 千葉県 県土整備部 オブザーバー 千葉県企業庁 地域整備部 …

いると思います。交通整理をしているおじさんと子どもが話をしても何もおかし くないので、正しく広報を行い、健康な人には地域社会に出てきてほしいという こと…

の日常の足としてバス交通は重要であることから、バス事業者への支援を 計画に追記すること。 ６）浦安市学校規模適正化基本方針（素案）の意見募集結果につ…

ちづくり計画」を国土交通省の支援制度への登録に向 け、申請していく。

新井洋 国土交通省技術政策総合研究所建築研究部 構造基準研究室主任研究官 委員 規矩大義 関東学院大学社会環境システム学科教授 委員 …

員 新井 洋 国土交通省 技術政策総合研究所 建築研究部 構造基準研究室 主任研究官 委 員 規矩 大義 関東学院大学 社会環境システム学科 教授 委 …