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補足資料1　国土交通省資料（液状化対策推進事業の創設） （PDF 2.0MB） 補足資料2　道路・宅地の一体的な液状化対策工法の比較検討 （PDF 2.5…

また、幼児教育の交通整理が必要になっている。その状況を踏まえ、充実した 子どもの育成の視点から、認定こども園や保育園、幼稚園の相互連携と、それ に小学校との…

ちづくり計画」を国土交通省の支援制度への登録に向 け、申請していく。

の日常の足としてバス交通は重要であることから、バス事業者への支援を 計画に追記すること。 ６）浦安市学校規模適正化基本方針（素案）の意見募集結果について（報…

近づけない 道路・交通  歩行者と自転車の距離が近く危ない  自転車専用道路がもう少し増えると安心  元町・中町・新町間の交通手段が少ない為、分断さ…

に囲まれている ●交通アクセスに優れている ・鉄道２路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16分(東京メトロ東西線)…

て いると思います。交通整理をしているおじさんと子どもが話をしても何もおかし くないので、正しく広報を行い、健康な人には地域社会に出てきてほしいという ことを市…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象に一…

新規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 ただし、…

上の空洞箇所があり、交通規制をかけて掘り起こして埋める工事を行っている。浦安でも正 確に位置を特定して埋めてしまわないと、交通事故などの危険があり心配である。国…

新井洋 国土交通省技術政策総合研究所建築研究部 構造基準研究室主任研究官 委員 規矩大義 関東学院大学社会環境システム学科教授 委員 小西康…

し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ道路としての…

策の目標設定 国土交通省では、住宅地などの開発事業に伴う災害の発生を防止する観点から、開発事業に 伴う崖崩れ、土砂の流出等による災害及び地盤の沈下等の障害を防…

員 横田 敏宏 国土交通省 国土技術政策総合研究所 下水道研究部 下水道研究室長 オブザーバー 千葉県 県土整備部 オブザーバー 千葉県企業庁 地域整備部 オブ…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収容で…

集中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り隆起してい…

員 新井 洋 国土交通省 技術政策総合研究所 建築研究部 構造基準研究室 主任研究官 委 員 規矩 大義 関東学院大学 社会環境システム学科 教授 委 員 小…

（例として、国土交通省の「下水 道地震対策技術検討委員会」で提 案されている、砕石による埋戻し や埋戻し材のセメント固化によ る液状化対策等がある） Ⅱ…

の充実 ・防犯対策や交通安全対策の推進 子 ど も の 可 能 性 と 未 来 を 拓 く 教 育 を 推 進 す る １ 学校教育 （現状） ・社会情勢の変化…