と接続しているため、交通量が 特に多い路線である。したがって、本路線に接続する県道 242 号および県道 276 号と合わせて、 浦安市幹線道路の主軸を形成…
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2025年3月17日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策1 （PDF 2.6MB） pdf
と接続しているため、交通量が 特に多い路線である。したがって、本路線に接続する県道 242 号および県道 276 号と合わせて、 浦安市幹線道路の主軸を形成…
2025年3月17日
第3編 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 9.1MB） pdf
空洞化調査は、交通量が多く、かつ陥没が発生した場合重大事故につながるおそれの ある幹線道路を最優先に実施した後、地区内主要道路、住宅地の区画道路へと調査…
2025年3月17日
資料3-1 浦安市新総合計画基本計画素案 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
57号東京湾岸道路は交通量が多いため、 自動車排出ガスによる大気汚染とともに、自動車騒音や道路交通振動の影響を受けやすい状況に あります。 近年、生活環境…
2025年3月17日
参考資料4-2 パブリックコメントの意見募集結果 （PDF 754.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 委員会・審議会など > 企画部 > 浦安市総合計画審議会（令和元年12月廃止）
湾岸道路を中心に交通量が多い道路が走り、森がなく工業地区があり、空気がきれいとは言えないから 効果 人が多く集まるところ、幼児が集まるところが、安全…
2025年3月17日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策3 （PDF 5.4MB） pdf
す度合い ・利用交通量や橋が通行機能を失ったとき直 ちに他の代替構造物・施設によってそれま での機能を維持できるような代替性の有無 ・橋が被害を受け…
