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また、幼児教育の交通整理が必要になっている。その状況を踏まえ、充実した 子どもの育成の視点から、認定こども園や保育園、幼稚園の相互連携と、それ に小学校との…

ちづくり計画」を国土交通省の支援制度への登録に向 け、申請していく。

の日常の足としてバス交通は重要であることから、バス事業者への支援を 計画に追記すること。 ６）浦安市学校規模適正化基本方針（素案）の意見募集結果について（報…

に囲まれている ●交通アクセスに優れている ・鉄道２路線と首都高速湾岸線・国道 357 号が主要な都市間を結ぶ ・大手町駅 約 16分(東京メトロ東西線)…

近づけない 道路・交通  歩行者と自転車の距離が近く危ない  自転車専用道路がもう少し増えると安心  元町・中町・新町間の交通手段が少ない為、分断さ…

て いると思います。交通整理をしているおじさんと子どもが話をしても何もおかし くないので、正しく広報を行い、健康な人には地域社会に出てきてほしいという ことを市…

3/11～12 ・通行障害の原因となる橋台取合 部の段差防止 ・基礎変状調査 下水道 （汚水） 地区 幹枝線区分 延長 幹線 7.4km 元町 …

集中している ため、交通傷害は少ない。 ・液状化による噴砂や圧密に より沈下が発生。 ・地盤が沈下しマンホールが 沈下しないことにより、道路よ り隆起してい…

たは帰宅困難者が公共交通機関の回復する まで待機する場所のこと。浦安市ではトイレ、防災倉庫、災害無線を配備している。 ＊広域避難場所：市が指定した大人数収容で…

聞報道によれば、国土交通省においても、平成 23 年度第 3次補正予算において、災害に強い街づくりの観点から、道路・下水道等の公共施設 と隣接する宅地を対象に一…

災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切。 緊…

新規制度 出典：国土交通省ＨＰ 41 （参考） 費用負担の考え方 公共施設（道路部分）の液状化対策費は公費で負担 民間家屋の液状化対策費は所有者が負担 ただし、…

合、カラーコーン等で通行規制を行った。その後、噴出土砂の撤去運搬を行 い、車道･歩道部の舗装工などの復旧工事を実施した。幹線 6号で 14 日間、幹線 9 号で…

新井洋 国土交通省技術政策総合研究所建築研究部 構造基準研究室主任研究官 委員 規矩大義 関東学院大学社会環境システム学科教授 委員 小西康…

している中でも車両が通行している状況が写真⑤から確認できる。 57 出典：入船中学校 防犯カメラの画像 図 - 4.3.1 地震前の状況から余震後の…

し、東京湾岸地域 の交通を支える大動脈となっている。また、幹線 2号(大三角線)や幹線 9号(シンボルロード)など の主要な幹線道路は、地域間を結ぶ道路としての…

策の目標設定 国土交通省では、住宅地などの開発事業に伴う災害の発生を防止する観点から、開発事業に 伴う崖崩れ、土砂の流出等による災害及び地盤の沈下等の障害を防…

員 横田 敏宏 国土交通省 国土技術政策総合研究所 下水道研究部 下水道研究室長 オブザーバー 千葉県 県土整備部 オブザーバー 千葉県企業庁 地域整備部 オブ…

千葉県より、旧護岸は通行車両の騒音や粉じん対策となる緩衝帯として機能 していると伺っており、その撤去は難しいものと思われます。 7- 4 報告会の配布資料のカラ…