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運転の要請 ・鉄道３駅でのホームドア設置等 ・おさんぽバスや民間バスの利便性向上 ３ 生活支援 基盤 （現状） ・墓地施設や葬儀など市民ニーズの変化 （課題） …

「③交通結節点である駅周辺の再整備」について、現状の安全性・ 利便性を踏まえると、「浦安駅前バスロータリーの整備」を最優先で実施すべきで はないでしょうか。「浦…

んでいます。 ○東京駅までは直線で約 12 ㎞の距離にあり、JR 京葉線で新浦安駅から東京駅までは約 18 分、 また、東京メトロ東西線で浦安駅から大手町駅まで…

市間を結ぶ ・大手町駅 約 16 分(東京メトロ東西線) ・東京駅 約 18分(JR 京葉線) ・羽田空港まで約 20km ・成田空港まで約 56km 本市の沿…

すとともに、鉄道３ 駅周辺などの拠点形成の考え方などを示します。 【第３章】重点プロジェクト 選択と集中のもと、今後のまちづくりにおける重要課題の解決に向け、人…

新浦安・舞浜の鉄道３駅を中心とした都市拠点やシビックセンター地区のほか、交 流・健康・レクリエーションなどの機能を持った拠点の形成・強化を図ります。 ６ 第５章…

「③交通結節点である駅周辺の再整備」について、現状の安全性・利便性を踏まえると、「浦安駅 前バスロータリーの整備」を最優先で実施すべきである。「浦安駅前のバスロ…

流の拠点として新浦安駅周辺の活用を提案します。 「浦安市役所の現在のサービス機能」を拡充して、「浦安市の国際交流の拠点としての機能」を付与する。 Ｃ 39 「浦…

なっています。 舞浜駅は開業以来、アーバンリゾートゾーンの玄関口として活用されており、また、運動公園 は、市民のスポーツの場、憩いの場として活用されています。 …

③交通結節点である駅周辺の再整備------------------------------------------------- 12 ④地域コミュニティの…

ます。 また、鉄道３駅を中心とした都市拠点のほか、行政・文化・福祉の機能が集積するシビックセン ター地区や日の出・明海・高洲地区の海岸沿いの海辺の交歓エリアを拠…