震(※)に対して緊急車両の通行を確保するための液状 化対策を実施する。 下水道（汚水）：幹線、河川横断、防災拠点や避難所の下水を流下させる重要な 管路等について…
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2014年11月19日
参考資料2 レベル、レベル地震による施設別・重要度別の目標性能と事前・事後対策案 （PDF 222. pdf
、概ね3日以内に緊急車両の通行 を可能とすることを目標とする。 ・実施しない S 緊急輸送道路（国道・県道） A 緊急輸送路（市道） B その他の道路 ・落橋防…
2014年11月19日
浦安市液状化対策技術検討調査の結果概要について （PDF 156.8KB） pdf
震(※)に対して緊急車両の通行を確保するための液状 化対策を実施する。 下水道（汚水）：幹線、河川横断、防災拠点や避難所の下水を流下させる重要な 管路等について…
2014年11月19日
資料3-3-2 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 5.2MB） pdf
面を覆っ た場所は、車両の通行が阻害された。 【歩道】液状化現象に伴い、ＡＳ舗装の隆起、沈下、 亀裂が発生し、車道面との地盤高は最大１ｍの差が生 じた。また、…
2014年11月19日
資料3-3-2 【別紙】レベル1、レベル2地震による施設別・重要度別の性能設定（素案） （PDF 1 pdf
レベルⅡ地震時に緊急車両の通行を確保する。 ・レベルⅡ地震時における土砂噴出、路面変状、迫上がり、亀裂、沈下は 許容する。 ・地震発生後、3日以内に緊急車両の通…
2014年11月19日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策1 （PDF 2.6MB） pdf
面を覆っ た場所は、車両の通行が阻害された。 【歩道】液状化現象に伴い、ＡＳ舗装の隆起、沈下、 亀裂が発生し、車道面との地盤高は最大１ｍの差が生 じた。また、…
2014年11月19日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策2 （PDF 5.6MB） pdf
ホール被害割合 ・車両通行に支障を及ぼす 10ｃｍ以上の浮 上・沈下したマンホール数は 114 個です。 ・浮上したマンホール数は新町が多く、特に 歩道部に…
2014年11月19日
資料2-4-2 公共土木施設の被害・液状化対策3 （PDF 5.4MB） pdf
Ｂ種の橋） ・高速自動車道、都市高速道路、指定都市 高速道路、本州四国連絡道路、一般国道 の橋 ・都道府県道、市町村道のうち、複断面、 跨線橋、跨道橋及び地…
2014年11月19日
土木施設ワーキングの調査結果 （PDF 1.5MB） pdf
が発生 災害時に緊急車両が通行できる ・街区道路では、市民の生活に支障 ・ 幹線道路網が必要。 をきたさないよう上下水道等のイン フラを守ることが大切。 …
2014年12月18日
第2編 地盤特性の把握・液状化の要因分析2（53ページ～80ページ） （PDF 8.1MB） pdf
が拡大している中でも車両が通行している状況が写真⑤から確認できる。 57 出典：入船中学校 防犯カメラの画像 図 - 4.3.1 地震前の状況から余…
2014年11月19日
第3編 公共土木施設の被害・液状化対策 （PDF 9.1MB） pdf
また、施工時の転圧や車両の走行といった荷重履歴を考慮すれば、車道部および背後地の 舗装体の剛性および基礎地盤の剛性が歩道部に比べて大きかったことが原因のひとつと…
2014年11月19日
「液状化対策技術検討調査に関する市民報告会」でいただいた質問に対する回答 （PDF 263.1KB） pdf
県より、旧護岸は通行車両の騒音や粉じん対策となる緩衝帯として機能 していると伺っており、その撤去は難しいものと思われます。 7- 4 報告会の配布資料のカラー版…
