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京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 ページID　K1016433　更新日　 平成28年10月5日 　印…

京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析」の概要 0 5,000 10,000 15,000 20,000 ケース１ ケース…

や渋谷・羽田方面への鉄道利用者の利便性向上のため、JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転の実現を目指し、京葉線沿線の自治体などと「JR京葉線・東京…

京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析」 の結果について 千葉県内のＪＲ京葉線沿線自治体等で構成する「ＪＲ京葉線・東京臨海高速 鉄…

線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 引き続き、千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟にて、 JR 京葉線と東京臨海高速…

京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線 の相互直通運転促進に関する協議会」において、平成２６年度に実施した相互直通運転に関する 利用実態等調査の主な内容が以下の…

京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 浦安市分譲集合住宅実態調査報告書

３．新木場駅の鉄道乗り継ぎ者数 ４．新木場駅で乗り継ぎの必要が無くなる利用者数 ※分析年次は平成３６年度 ０ 無し 現状 無し 現状 １ 有…

線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて東日本旅客鉄道株式会社に対し、京 …

構内の広告 1 鉄道会社 1 JR の車内広告 1 小田急線、京王線 1 中吊り広告 1 ・「その他」の自由回答 回答 回答数 …

線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて東日本旅客鉄道株式会社に対し、京 …

線・東京臨海 高速鉄道りんかい線相 互直通運転促進事業 （都市計画課） 千葉県ＪＲ線複線化等促進期成同盟を通じて東日本旅客鉄道株式会社に対し、京 …

谷、羽田空港方面への鉄道利用者の利便性向上のため、JR 京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線相互直通運転の実現に向けて、沿線自治体などと連携 を図りながら要望…

　 　 舶 鉄 道 又 は 軌 道 2 222 18 1 9 30 115 15 14 1 4 1 14 72 59 3 227 18 1…

機 船 舶 鉄 道 又 は 軌 道 元 219 18 1 9 28 116 15 14 1 4 1 12 72 59 2 222 18 1…

交通結節点であ る鉄道駅周辺について、サイン計画を策定し、サインを整備します。 No. 30 件名 舞浜駅南口バスターミナル暫定整備事業 担当課 都市政策…

用交通手段をみると、鉄道・ 電車が 46.7％と最も多く、次いで自 転車（17.6％）、自家用車（12.6％）の 順となっている。公共交通である鉄 道・…

機 船 舶 鉄 道 又 は 軌 道 28 213 18 1 9 28 110 15 16 1 4 1 10 72 61 29 211 16…

機 船 舶 鉄 道 又 は 軌 道 23 201 13 1 8 31 103 16 16 1 4 1 7 80 59 24 191 13 …

機 船 舶 鉄 道 又 は 軌 道 24 191 13 1 8 30 94 15 16 1 4 1 8 80 59 25 195 13 1…