ザ) B(22)滑走路VOR/DME着陸機と34及び16離陸機の影響が大きい。特にB (22)滑走路VOR/DME着陸機は、ほぼ直上を通過する。 浦安市日の…
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ザ) B(22)滑走路VOR/DME着陸機と34及び16離陸機の影響が大きい。特にB (22)滑走路VOR/DME着陸機は、ほぼ直上を通過する。 浦安市日の…
)の概要 (1)滑走路の名称と位置 東京国際空港(羽田空港)の現況の滑走路の概略を図-2に示す。 現在、空港には長さ3,000mの平行滑走路(A及びC滑走…
に、再拡張後の新D滑走路への着陸機などによる騒音レベルと航空機騒音に係る環境基準(WECPNL)の予測を行いました。 この調査の報告書概要版は、次のとおりです。…
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17 年(2005 年) 1月 ・「浦安市環境基本計画」策定 平成 18 年(2006 年…
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17 年(2005 年) 1月 ・「環境基本計画」策定 4月 ・「緑の基本計画」策定 平成…
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17年(2005年) 1月 ・「浦安市環境基本計画」策定 平成 18年(2006年) …
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17年(2005年) 1月 ・「環境基本計画」策定 4月 ・「緑の基本計画」策定 …
5月 ・羽田空港D滑走路の角度変更により浦安市上空の飛行を回避 平成 17年(2005 年) 1月 ・「浦安市環境基本計画」策定 平成 18年(2006 年…
10月21日 にD滑走 路が供用 開始と なったた め(平成 22年度) 平成17年12月に環境影響評価準備書に対する市長意見を知事に提 出した。 平成18年6…
21日に4本目の滑走路となるD滑走路が供用開始され、国 際線の就航、24時間化など、羽田空港の発着枠が大幅に拡大されて、平成 26年度末までに年 間で 44.…