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2015年4月9日

別紙2 (PDF 177.2KB) pdf

時 0~1本/時  武蔵野線  ピーク時 1本/時  オフピーク時 0~1本/時 現状 ピーク時   3本/時 オフピーク時 0~2本/時 現状 2 有…

2016年10月3日

JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 (PDF 1.3MB) pdf

結果 ~京葉線(武蔵野線)・りんかい線乗車人員の推計~ (1)相互直通運転による乗降人員の推計 相互直通運転を実施することにより、 ・京葉線(蘇…

2016年10月3日

概要 (PDF 330.0KB) pdf

とめ (1)京葉線・武蔵野線沿線の利便性向上・居住人口増加 交通利便性の向上や商業ポテンシャルが高まることにより、沿線の居 住利便性が向上し、都心回帰しているマ…

2015年4月9日

別紙1 (PDF 635.7KB) pdf

・ 京葉線(武蔵野線)と他のJR線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ~13分を要するにも関わらず2割程度に止まって…

2015年4月30日

資料編(web版) (PDF 960.8KB) pdf

<鉄道> 京葉線、武蔵野線の輸送力の増強、さらなる 強風対策の推進、安全対策等、利便性の向上 のための要望を行った。 ○ JRへの要望 平成22年度 ○ 平成…

2014年10月24日

資料編(Web版) (PDF 1.4MB) pdf

<鉄道> 京葉線、武蔵野線の輸送力の増 強、さらなる強風対策の推進、安 全対策等、利便性の向上のための 要望を行った。 ○ 低床バス 上屋 新路線 IC JR…