ケース設定 ３．新木場駅の鉄道乗り継ぎ者数 ４．新木場駅で乗り継ぎの必要が無くなる利用者数 ※分析年次は平成３６年度 ０ 無し 現状 無し 現状 １ 有…
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2024年5月1日
京葉線・りんかい線の相互直通運転に係る利用実態他調査 html
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
討・分析するため、新木場駅・東京駅利用者を対象としたアンケート調査を行い、相互直通運転に関する利用実態他調査の概要をまとめました。 添付ファイル 概要 （P…
2015年4月9日
概要 （PDF 96.3KB） pdf
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であるのに対して、新木場駅での京葉線とりんかい線 の乗り継ぎの平均は５分～６分と東京駅の半分以下であるのに、利用者の約８割が「問題あり」 と回答している。 新木…
2016年10月3日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
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・京葉線(蘇我～新木場)：約14～32千人増加 ・りんかい線：約34～96千人増加 (2)新木場駅での乗り継ぎ者数の推計 ① 相互直通運転の利用者…
2016年10月3日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
、京葉線（蘇我駅～新木場駅間）の駅 から約１ｋｍの範囲 （３）地域の活性化効果 京葉線（蘇我駅～新木場駅間）の年間商業販売額の増加約７５億円 ※千葉市内の大規模…
2015年4月9日
別紙1 （PDF 635.7KB） pdf
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京葉線利用者） 新木場駅（京葉線⇔りんかい線乗り継ぎ者） ① 乗り継ぎに対する問題意識 ② 乗り継ぎにおける問題の内容 83.0 46.7 59.…
