に、地図上に場所をプロットし、瞬間駐車台数を観測した。 観測時間は 7 時～19 時(12 時間)とし、1 時間毎に 1 回、瞬間値を観測した。 1.6 …
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2020年10月14日
6 資料編 （PDF 3.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市整備部
を現在の地図の上にプロットすること、との意見があった。 ・ 個別の課題に対応する方針はまとめられているが、境川と市街地との関係をとらえた大きな視点で の方針に…
2022年4月11日
令和3年版 （PDF 5.7MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
生など）により、パイロットの視界が悪く、 通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、誘導の電波に沿って着陸する ことになります。このとき、羽田空港…
2014年10月24日
平成18年度事業別実施状況 （PDF 291.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 健康こども部
日の出小 学校をパイロット事業として実施し、実施状況を踏まえて内部検討を行う。 今後の課題として ①事業の実施に際しては学校の空き教室を使用しているが、他の学校…
2019年3月12日
本編 （PDF 6.7MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
生など）により、パイロットの視界が悪く、 通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、誘導の電波に沿って着陸する ことになります。このとき、羽田空港…
2014年10月24日
平成17年度東京国際空港（羽田空港）航空機騒音実態調査結果 （PDF 927.2KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
から構成される。パイロットはこれを用いることで、視認条件が悪い場合で も機内計器の指針方向に飛行することにより適切な進入コースに乗ることが可能となる。 ・Ｖ…
2020年3月3日
本編・資料編 （PDF 7.5MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
生など）により、パイロットの視界が悪く、 通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、誘導の電波に沿って着陸する ことになります。このとき、羽田空港…
2018年2月15日
本編 （PDF 9.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
など）により、 パイロットの視界が悪く、通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、 誘導の電波に沿って着陸することになります。このとき、羽田空港の…
2018年3月14日
本編 （PDF 7.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 環境部
など）により、 パイロットの視界が悪く、通常のルートが使用できない時に限り、安全を確保するため、 誘導の電波に沿って着陸することになります。このとき、羽田空港の…
