しては 「公共施設や交通機関を利用するとき が 45.3%と前回調査の 43.3%より 2.0 ポイント増加し 「仕事を探すとき が 23.9%と前回調査の 1…
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しては 「公共施設や交通機関を利用するとき が 45.3%と前回調査の 43.3%より 2.0 ポイント増加し 「仕事を探すとき が 23.9%と前回調査の 1…
切 断 機 灯 火 交 通 機 関 内 配 線 焼 却 炉 取 灰 煙 突 ・ 煙 道 風 呂 か ま ど 炉 内 燃 機 関 衝 突 の 火 花 か ま ど …
しては、「公共施設や交通機関を利用するとき」が 45.3%と前回調査の 43.3%より 2.0ポ イント増加し、「仕事を探すとき」が 23.9%と前回調査の 1…
を目指して、道路や 交通機関のバリアフリー化を推進します。 平成15年度実績 0% 平成21年度目標 88.78% *22年度目標値 10% 交通バリアフリ…
の後の海面の埋立てや交通機関の整備などにより、まちは大きく変ぼうし、他に例をみな いほどの発展を遂げている。 私たちはこれまで、製紙工場による悪水放流事件にお…
の後の海面の埋立てや交通機関の整備などにより、まちは大きく変ぼうし、他に例をみ ないほどの発展を遂げている。 私たちはこれまで、製紙工場による悪水放流事件にお…
の後の海面の埋立てや交通機関の整備などにより、まちは大きく変ぼうし、他に例をみ ないほどの発展を遂げている。 私たちはこれまで、製紙工場による悪水放流事件にお…
の後の海面の埋立てや交通機関の整備などにより、まちは大きく変ぼうし、他に例をみ ないほどの発展を遂げている。 私たちはこれまで、製紙工場による悪水放流事件にお…
を目指して、道路や 交通機関のバリアフリー化を推進します。 平成15年度実績 0% 平成21年度目標 88.78% *22年度目標値 10% 交通バリアフリ…
ほぼ 自立しており、交通機関を利用して独力で外出する」が15.6%となっています。 図7.9 日常生活の状況 表7.1 【要介護度・家族構成(列)】×【…
おり、バス・電車等の交通機関 を利用して、ひとりで外出する 3 何らかの障がい等を有するが、日常生活はほぼ自立しており、隣近所であれば、ひとり で外出する 4 …
おり、バス・電車等の交通機 関を利用して独力で外出する 3 何らかの障害等を有するが、日常生活はほぼ自立しており、隣近所であれば、独力 で外出する 4 屋内…
おり、バス・電車等の交通 機関を利用して、ひとりで外出する 3 何らかの障がい等を有するが、日常生活はほぼ自立しており、隣近所であれば、ひ とりで外出する 4 …
を目指して、道路や 交通機関のバリアフリー化を推進します。 平成15年度実績 0% 平成21年度目標 88.78% *22年度目標値 10% 交通バリアフリ…
の徒歩・自転車・公共交通機関への利用の転換を図るため、歩行環境や自転車利用環境を充実させると ともに、公共交通機関の利用を促進します。 令和4年度の取組結果 …
の徒歩・自転車・公共交通機関への利用の転換を図るため、歩行環境や自転車利用環境を充実させると ともに、公共交通機関の利用を促進します。 令和3年度の取組結果 …
の火花 1 1灯火 交通機関内配線 配線器具 1 たばこ たき火 こんろ 放火 放火の疑い 火入れ 電気機器 電灯・電話等の配線 その他 不明・調査中 焼却炉 …
けることもあり、公共交通機関の 利用の減少が考えられます。通常の日常生活が戻りつつある中で、高齢者がいきいきと暮らし ていくため、外出しやすい支援策の充実が求め…
市 政 策 課 公共交通機関整備 促進事業 <路線バス> 公共交通機関としての路線バスの利用 を促進するとともに、バス利用者の利 便性の向上を図るため、バス事業…
市 政 策 課 公共交通機 関整備促進 事業 <路線バス> 公共交通機関としての路線 バスの利用を促進するとと もに、バス利用者の利便性 の向上を図るため、バス…