JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 ページID K1016433 更新日 平成28年10月5日 …
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2025年11月18日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 html
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2025年11月18日
京葉線・りんかい線の相互直通運転に係る利用実態他調査 html
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の利便性向上のため、JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転の実現を目指し、京葉線沿線の自治体などと「JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直…
2025年3月17日
別紙2 （PDF 177.2KB） pdf
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んかい線の運賃 をＪＲ並み ４ 有り 増便 京葉線 ピーク時 ２本/時 オフピーク時 ０～１本/時 武蔵野線 ピーク時 １…
2025年3月17日
概要 （PDF 96.3KB） pdf
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ついて 千葉県内のＪＲ京葉線沿線自治体等で構成する、「ＪＲ京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線 の相互直通運転促進に関する協議会」において、平成２６年度に実施…
2025年3月17日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
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「ＪＲ京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析」 の結果について 千葉県内のＪＲ京葉線沿線自治体等で構成する「ＪＲ京葉線・東京臨海高速…
2025年3月17日
別紙1 （PDF 635.7KB） pdf
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線（武蔵野線）と他のＪＲ線の乗り継ぎについて、問題があると感じている人は、乗り継ぎに12分 ～13分を要するにも関わらず２割程度に止まっている。 ②…
2025年3月17日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
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運賃体系をＪＲ並みに変更しても大きな変動は見られなかったが、 ケース４では約２倍の約４６千人となり、相互直通運転の運行 本数に比例して…
