・相互直通運転を増便したケース２と、りんかい線の運賃を ＪＲ線並みの運賃体系に変更したケース３は同等の便益が 生じる。 ② 交通費用減少便…
[ 本文へ ]
検索トップ > 市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部カテゴリ[解除]
| ここから本文です。 |
2016年10月3日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
2015年4月9日
別紙2 （PDF 177.2KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
時 現状 ２ 有り 増便 京葉線 ピーク時 ２本/時 オフピーク時 ０～１本/時 武蔵野線 ピーク時 １本/時 オフピーク時 ０～１…
2016年10月3日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
互直通運転する便数を増便した場合 （ピーク時３本／時、オフピーク時０～２本／時） ケース３ ケース１と同条件でりんかい線の運賃をＪＲ並みとした場合 （ピーク時３…
