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2024年11月9日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 html
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
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2024年11月9日
浦安市分譲マンション空き家実態調査結果 html
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
り引き状況は良好で、需要は現在のところ旺盛であり、処分が難しいマンションは、現状ほぼない。また、自主管理のマンションはいくつかあるが、管理状況は概ね良好である。…
2024年11月9日
令和5年度市内交通状況調査 html
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
B） 13.交差点需要率解析表 （PDF 12.0MB） 14.自動車交通量調査結果総括表 （PDF 141.9KB） 15.プローブカーデータを用いた交…
2024年11月9日
浦安市分譲集合住宅実態調査報告書 html
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
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2024年4月25日
1.調査概要 （PDF 771.0KB） pdf
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1.6 交差点需要率の算出 《交差点需要率算出の手順》 「平面交差の計画と設計 基礎編 社団法人交通工学研究会 平成 30 年 11 月」に準じて…
2024年4月25日
0.表紙・目次 （PDF 75.9KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
1 13. 交差点需要率解析表 …
2024年4月25日
14.自動車交通量調査結果総括表 （PDF 141.9KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
ｈ 24ｈ 時間帯 需要率 車線 容量比 ｻｲｸﾙ長 (秒) 青時間 (秒) 時間帯 滞留長 (ｍ) 滞留長 (ｍ) 滞留長 (ｍ) 時間帯 渋滞長 (ｍ) 渋…
2023年5月23日
浦安市分譲マンション空き家実態調査報告書 （PDF 2.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
ションの価値の低下 必要な議決数の不足 コミュニティの低下 その他 - 16 - ■空き家に対する課題への取組み（問 10）（自由記述） ・防災、草取りイベ…
2023年9月15日
浦安市分譲集合住宅実態調査報告書【資料編】令和2年3月 （PDF 3.2MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
建替えに関する検討が必要な理由 ............................................................... …
2023年9月15日
浦安市分譲集合住宅実態調査報告書 令和2年3月 （PDF 2.6MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
繕計画から算出された必要額」から算出され ており、積立方式は「段階増額積立方式」が 41.1％で最も多くなっています。 (4) 管理費または修繕積立金の滞納は２…
2016年10月3日
JR京葉線・東京臨海高速鉄道りんかい線の相互直通運転に係る効果分析 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
帰しているマンション需要が 京葉線・武蔵野線の下り方面にも広がることが期待でき、京葉線・武蔵野線沿線の居住人口が増加すると考えられる。 ・沿線地域…
2016年10月3日
概要 （PDF 330.0KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
帰しているマンション需要が京葉線・武蔵 野線の下り方面にも広がることが期待でき、京葉線・武蔵野線沿線の 居住人口が増加すると考えられます。 （２）企業立地効果 …
2015年4月9日
別紙2 （PDF 177.2KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
新木場駅で乗り継ぎの必要が無くなる利用者数 ※分析年次は平成３６年度 ０ 無し 現状 無し 現状 １ 有り 減便 京葉線 ピーク時 ２本/時 …
2015年4月9日
概要 （PDF 96.3KB） pdf
カテゴリ市政情報 > 情報公開（報告書・審議会など）・行政不服審査制度 > 報告書 > 都市政策部
木場駅での乗り継ぎの必要が無くなる人が約２２千人/日見 込める。 【課題】りんかい線を通過してしまう利用者（約２．７千人/日）の差額分の運賃収受が確実 にできな…
