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く 規制（拡声器・深夜 営業等に係る騒音等 への指導） （環境保全課） 「浦安市環境所全条例」に定められた規制基準を元に、事業者等に対し、発生の抑制 等に関…

く 規制（拡声器・深夜 営業等に係る騒音等 への指導） （環境保全課） 「浦安市環境所全条例」に定められた規制基準を元に、事業者等に対し、発生の抑制 等に関…

のインフラ整備が進まないと購入したくない市民・事業者」、「市域の FCV導 入数が増えないと水素ステーション投資計画が立てられない水素ステーション事業者」、「事…

小水力発電は期待できな いとされいる。 資料：「自治体排出カルテ_浦安市」（令和４年、環境省） 図 1.2.12 浦安市における再生エネルギーのポテンシャ…

２件 ８件 熱帯夜の日数 ＜ヒートアイランド現象によ る気温の変化を継続的に 把握するための項目＞ 31日 35日 39日 〔項目〕 環境指標とし…

査では、自動車騒音が夜間３地点で 環境基準 ※１ を超過しましたが、昼間は全地点で環 境基準及び要請限度 ※２ を達成しています。 施策の方向 指標の …

款 拡声機の使用及び夜間の飲食店営業等(第 39 条―第 43 条) 第 3 節 自動車の排出ガス等に関する規制等(第 44 条―第 46 条) 第 4 節…

款 拡声機の使用及び夜間の飲食店営業等(第 39条―第 43条) 第 3節 自動車の排出ガス等に関する規制等(第 44条―第 46条) 第 4節 地盤の沈下…

工事等の調整を行わないと 道路を不経済に損傷するこ とになり、環境に与える影 響も大きくなる。 そのため、年1回占用工事 関係者(水道・電気・ガス事 業者等)…

査では、⾃動⾞騒⾳が夜間３地点で 環境基準※１を超過しましたが、昼間は全地点で環境 基準及び要請限度※２を達成しています。 施策の方向 指標の 種類 達成 未達…

２月 ・羽田空港の深夜早朝時間帯（23 時～６時）南風悪天時の飛行 ルートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011年…

２月 ・羽田空港の深夜早朝時間帯（23時～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011年）…

２月 ・羽田空港の深夜早朝時間帯（23時～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23年（2011 年…

２月 ・羽田空港の深夜早朝時間帯（23 時～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23 年（2011 年）…

路工事等の調整を行わないと道路を 不経済に損傷することになり、環境に 与える影響も大きくなる。 そのため、年1回占用工事関係者(水 道・電気・ガス事業者等)を集…

体時の 処置が十分でないと、大気中に飛散する恐れがある。 一酸化炭素 （ＣＯ） P. 32 燃料等の不完全燃焼により生じ、自動車が主な発生源とされている…

款 拡声機の使用及び夜間の飲食店営業等(第 39条―第 43条) 第 3節 自動車の排出ガス等に関する規制等(第 44条―第 46条) 第 4節 地盤の沈下…

款 拡声機の使用及び夜間の飲食店営業等(第 39条―第 43条) 第 3節 自動車の排出ガス等に関する規制等(第 44条―第 46条) 第 4節 地盤の沈下…

２月 ・羽田空港の深夜早朝時間帯（23 時～６時）南風悪天時の飛行ル ートがさらに海寄りに変更 ３月 ・「環境学習基本方針」策定 平成 23 年（2011 年）…