浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
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浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
ルールであり、住居、商業、工業などの用途を適正に配分して都市機能を維持増進し、住居の環境を保護し、商業、工業などの利便を増進することを目的として、現在は全13種…
5件未満の物(商業施設、駐車場、日よけ、ラジコンサーキット、駐輪場など) 37件 注記:複数回答があったものは、それぞれ1件として集計して…
都市の中でも大規模な商業施設や多くの建物が密集しているようなところで建物に制限をつけて、もし火事になったときでも火が広まるのを防ぎましょう、って指定された地域の…
.. 3 (3)商業・業務エリア .............................................................…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
通結節機能の強化」「商業の振興」「多様な都市機能の導入」を 基本とし、「進化するまちづくり」を目指し、検討を進めています。 このたび、関係権利者の皆様から同…
整備促進区・・・・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・・・・地区内で容積をきめ細…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく…
0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 …
0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 …
について、 地区を商業系用途と住居系用途に区分していますが、地区の 一部で商業系用途の誘導を図ることは不適格と考えます。 主な理由として、浦安町から市に…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
続けられるのか? 商売が続けられるか?) 整備することで、不安なことは? 1 地域が分断される (コミュニティ) 特に不安な もの3つ ※ 4 …
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…