浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
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浦安市美浜・入船商業地区建築協定 (目的) 第1条 この協定は、建築基準法(昭和25年法律第201号)第69条及び浦 安市建築協定条例(昭和60年条例第1…
都市の中でも大規模な商業施設や多くの建物が密集しているようなところで建物に制限をつけて、もし火事になったときでも火が広まるのを防ぎましょう、って指定された地域の…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく…
整備促進区・・・・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・・・・地区内で容積をきめ細…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
5件未満の物(商業施設、駐車場、日よけ、ラジコンサーキット、駐輪場など) 37件 注記:複数回答があったものは、それぞれ1件として集計して…
0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 …
0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 …
について、 地区を商業系用途と住居系用途に区分していますが、地区の 一部で商業系用途の誘導を図ることは不適格と考えます。 主な理由として、浦安町から市に…
通結節機能の強化」「商業の振興」「多様な都市機能の導入」を 基本とし、「進化するまちづくり」を目指し、検討を進めています。 このたび、関係権利者の皆様から同…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく…
員会資料 工業地・商業地:都市計画区域の整備、開発及び保全の方針付図 :自動車専用道路 :国道 :県道 :市道 :有効利用の可能性の ある既存都市…
続けられるのか? 商売が続けられるか?) 整備することで、不安なことは? 1 地域が分断される (コミュニティ) 特に不安な もの3つ ※ 4 …
分に準じて 、 「商業系用途」と「住居系用途」の 2 種類 に区分けし、その特性に合った計画的な土 地利用の誘導を図ります。 ≪商業系用途≫ 地域…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
整備促進区・・・・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・・・・地区内で容積をきめ細…
開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を2段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分…
に道路ができたとき、商業や住 宅等の用途を区分していかないとバ ランスが悪いまちになってしまう。 ・中大通り線の整備にあわせて、余った 土地をうまく活…