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ころですが、介護の 仕事をしていると歩道が狭く、車椅子の介助や杖歩行の方の付き添い等、やりにくさや危険を感 じることがあります。住民の高齢化もあり、シルバーカー…

発地の２分の１以上が商業地域及び近隣商業地域の場合 同号の規定に より算出した面積に10分の８を乗じた面積以上とする。（次項に該当する場 合を除く。） (2)…

0メートル以 内又は商業地域 １ 来客用 店舗面積が200㎡以上の場合におい て、店舗面積を200で除した数以上 ２ 荷さばき用 搬出入を行う頻度、搬出入をさ …

水口までの水平距離が商業地域・準商業地域にあって は 100ｍ以下、その他の地域にあっては120ｍ以下となるように配置するこ と。 (4) 消防水利施工７日前ま…

50メートル以内又は商 業地域の項自動車駐車場の欄中「荷さばき用 １台以上」を「荷さばき用 搬 出入を行う頻度、搬出入をされる荷物の量及び搬出入を行う車両の規格…

発地の２分の１以上が商業地域及び近隣商業地域の場合であ って、開発地の面積が1,000平方メートル未満のときは、緑化すべき面積 の２分の１を上限とする。）として…

ラワー通り沿道が近隣商業地域、それ以外 は第一種住居専用地域に指定されている。 仮称新中通り線 新中通り ロ 地区内人口及びその密度 本地区の現在人口は、約 2…

第1種住居地域と近隣商業地域が あり、様々な土地利用がされている。 ・ 小規模の区画整理であり、事業地区の内外で区域 を設定することが難しい。 ○当地区の…

基本コンセプト 商業の振興 多様な都市 機能の導入 交通結節機能 の強化 全てを 合わせ 持った まちづくり ま ち な か と し て 商 業…

み続けられるのか？ 商売が続けられるか？） 整備することで、不安なことは？ 1 地域が分断される （コミュニティ） 特に不安な もの３つ　※ 4 路上駐車が増え…

に道路ができたとき、商業や住 宅等の用途を区分していかないとバ ランスが悪いまちになってしまう。 ・中大通り線の整備にあわせて、余った 土地をうまく活用し、辻…

浦安市美浜・入船商業地区建築協定 （目的） 第１条 この協定は、建築基準法（昭和25年法律第201号）第69条及び浦 安市建築協定条例（昭和60年条例第12号）…

通結節機能の強化」「商業の振興」「多様な都市機能の導入」を 基本とし、「進化するまちづくり」を目指し、検討を進めています。 このたび、関係権利者の皆様から同意を…

結節機能の強 化」「商業の振興」「多様な都市機能の導入」を柱にした段階的な 再整備のこと。 浦安市地域防災計画 災害対策基本法に基づき、浦安市で発生する災害に対…

区分に準じて 、 「商業系用途」と「住居系用途」の 2 種類 に区分けし、その特性に合った計画的な土 地利用の誘導を図ります｡ ≪商業系用途≫ 地域の商業機…

地域の区分に応じ、「商業系用途」と「住居系用途」の 2種類に 区分けします。 地区の防災機能を確保するため、基礎となる公共施設として「新中通り」「みなと線」…

地域は県道沿道が近隣商業地域及び第二種住居地域 であり、それ以外は第一種住居地域に指定されている。 - 3 - ロ 地区内人口及びその密度 本地区の現在人口は、…

終了している状況で、商 業施設用地、誘致施設用地、住宅用地等に区分し、良好な市街地を形成してきたも のです。 （近年、二次開発により当初とは異なる土地利用が見受…

,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ 商 業 施 設 5 ,0 0 0 ㎡ ケ ー ス ２ （ …

開発整備促進区・・商業・業務等の利便の増進 • 誘導容積型・・・・・・容積率を２段階に定め道路整備促進 • 容積適正配分型・・地区内で容積をきめ細かく配分 •…