[ 本文へ ]

交通が転換し、市内の交通量が 減少することによる混雑緩和に期待 このことにより、市内の交通利便性の向上や休日 における新習志野駅周辺の混雑緩和に期待 国道３５７…

新中通り開通後の交通量調査 （Ａ区間） 平成 27 年 9 月 29 日（火） 第１回 まちづくり勉強会【沿線住民】 ・交通量調査結果、個別意見交換…

A 地区では自転車の交通量が１日 3000 台程度あり、特に朝夕の通勤通学の利用者が多い 状況です。 新中通りの幅員構成についてはこれまで警察協議を進めてきま…

ターライン なし で交通量を抑制 有効幅員はないが、 自転車を歩道に走行 させることは可能 ■仮称中大通り線の道路幅員：Ｗ＝12ｍ ・ 車道を６ｍとして両側に自…

基本的 な ・ 交通量の抑制と大型車を通行させない ・ 自転車は安全性を考慮し、歩道を通行させる。 考え方 （センターラインなし） （センターラインあり…

となります。 ■交通量の比較 交通量 （1 日） 整備前 5,499 台・人 （平成 22 年１月） 整備後 10,750 台・人 （平成 26…

。 また、「自動車の交通量」や「交通安全」 について不安に感じる権利者も多い状況 です。 事業開始時は「住宅資金」「周辺の建物 の大きさや高さ」が多かったのです…

せて避難路の整 備（交通量は増やしたくない） 正福寺 東学寺 花蔵院 豊受神社 猫実の庚申塔 旧大塚家 旧宇田川家 旧医院 不燃化って燃えにくい建物をまちに増や…

・仮称中大通り線の交通量増加を不安視する。周辺に広い道路 があるので、Ｂゾーン拡張は不要ではないか。 ・現計画案を再度見直しする必要があるのではないか。…

新中通り線周辺道路の交通量（堀江地区） 平成 23 年 1 月 20 日 3058台 315 人 0 976 3271 （凡例） 歩行者 自転車 車 ７ ２）工…

新中通り開通後の交通量調査（Ａ区間） 平成 27 年９月２９日（火） 第１回 まちづくり勉強会 ・交通量調査結果、個別意見交換会について ・A 区…