は 12m (歩道 3m-車道 6m-歩道 3m)とする。 ● 防災避難路 ・災害時に緊急車輌が通行可能な道路を整備する。 ・災害時の緊急車輌の通行等を考…
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は 12m (歩道 3m-車道 6m-歩道 3m)とする。 ● 防災避難路 ・災害時に緊急車輌が通行可能な道路を整備する。 ・災害時の緊急車輌の通行等を考…
□出口から2m【1.3m】後退した車路の中心線上1.4mの高さで、道路中心線に直角に向かっ て左右それぞれ 60度以上見渡すことができ、歩行者等の確認ができる…
員は 12m(歩道 3m-車道 6m-歩道 3m)と する。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな 位置に生活道路を配置する。 …
途に供し、軒高が 2.3m以下で、かつ床面積が5㎡以内であるもの 3 出窓その他これらに類するもの 建築物の高さ の最高限度 建築物の高さの最高限度は 10mと…
員 12mで両側に3mの歩道整備することにより、利用者の安全性や利便性を配慮した道路に生 まれかわりました。また、電線類の地中化を行うなど景観に配慮しています…
線) 5.2~12.3m 約 670 m 既設 市道第 2-19 号線 (5番通り) 2.4~4.6m(4.8~9.2m) 約 490 m 既設 …
厚さ 高木 樹高3m以上 幹周り0.12m以上 60cm以上 中木 樹高1.8m以上 樹幅0.3m以上 45cm以上 低木 樹高0.5m以上 30cm以…
中心線の長さの合計が3m以下で あるもの 2 物置その他これらに類する用途に供し、軒高2.3m 以下で、かつ床面積が5㎡以内であるもの 3 壁を有しない自動車車…
路 境 界 か ら 3 m 以 内 に 設 置 す る こ と 。 ・ 最 終 桝 の 泥 溜 最 終 桝 の 泥 溜 深 は 15cm以 上 設 け る こ …
の幅員は12m(歩道3m -車道6m-歩道3m)が望ましい幅員構成と考えられます。 植栽は設けず、 スッキリとした歩き やすい歩道 中 大 通 り みなと線 境…
線) 5.2~12.3m 約 670 m 既設 市道第 2-19 号線 (5番通り) 2.4~4.6m(4.8~9.2m) 約 490 m 既設 …
に配慮し、歩道(幅員3m)を両側に設 け、車道は6mとする。 ・電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 ② 区画道路 ・フラワー通りを幅員6mとし、その…
・幅員は12m(歩道3m-車道6m-歩道3m)とする。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな位置 に生活道路を配置する。 ・幅員…
ては、道路境界線から3m以上とする。 ②2号壁面においては、道路境界線から2m以上とする。 ③隣地壁面においては、敷地境界線から1m以上とする。 垣又はさくの制…
地区防災施設沿道は 3m以上後退 • 壁面後退区域における工作物の 設置の制限 • 形態・意匠:良好な住環境にふさ わしい落ち着いた色合い • 垣又は柵の制限:…
) 風速計の高さ17.3m 風速 2/14 2/15 風向 山梨県甲府市の気象記録(2014年2月14日~15日) 05:15頃 10:20頃雪 降雪 ・ 積雪…
幅員 5.2~12.3m ③5番通り 幅員 4.8~9.2m ① ② ③ 耐火建築物 準耐火建築物 防火構造建築物 裸木…
道を分離し、両側に 3mの歩 道や交差点に隅切りを設けるなどして、安全対策に取 り組んでいます。 しかしながら、駅に向かう朝夕の自転車が多いこと や、一人ひとり…
3.5m―6.5m―3m 2.5m―6m―3.5m 構成 基本的 な ・ 交通量の抑制と大型車を通行させない ・ 自転車は安全性を考慮し、歩道を通行させ…
に配慮し、歩道(幅員3m)を両側に設け、車道は6mとし、併せて電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 区画道路は、フラワー通りを幅員6mとし、その他は幅員 4…