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堀江と猫実を結ぶ主要な生活道路をつくる 効果その4 利便性や安全性が向上しました。（利用者が整備前の2倍に増加） 幅員12メートルの道路で堀江と猫実が繋が…

、「堀江と猫実を結ぶ主要な生活道路（新中通り）をつくる」を目的として、平成31年3月1日に事業スタートしました。 添付ファイル 猫実A地区土地区画整理事業パ…

ら、堀江と猫実を結ぶ主要な生活道路として、幅員12メートルの新中通りの整備を進め、段階的に利用を開始してきました。 新中通りは、朝夕約3000台の通勤通学の自転…

く歩きやすい当代島のメインストリー トにする。 ・「太源通り」という名称は若い人は知らないため、名称の サインなどを設置して歴史や由来を伝えることも大切。 …

ているものではない 主要渋滞箇所 ：令和4年度第1回 千葉県移動性向上プロジェクト委員会資料 工業地・商業地：都市計画区域の整備、開発及び保全の方針付図 ：自動…

の状況》 地区内の主要な道路でエリアを分割して 「不燃領域率」を測定すると、不燃領域率 60％以上の安全性の高いエリアと、それ以外 の危険性が残るエリアが、地…

、「堀江と猫実を結ぶ主要な生活道路（新中通り）をつく る」を目的とする。 （2） 施行地区内の土地の現況 イ 地区の性格、発展状況 本地区は東京メトロ東西線浦安…

くる。 ・猫実地区の主要な生活道路をつくる。 【整備手法】 ・安心して住み続けられる持続性のあるまちづくり として、「土地区画整理事業」で整備する。 【整…

、「堀江と猫実を結ぶ主要な生活道路（新中通り）をつくる」を目 的とする。 ○ 公共施設整備改善の方針 ① 新中通り ・主要な区画道路として新中通り（幅員 …

・地区内を南北に結ぶ主要な生活道路として、 12m（歩道 2.5m－車道 7m－歩道 2.5m）の幅 員で整備し、快適な歩行空間と、災害時の安全な 避難経路を確…

浦安線、旧県道などの主要道路の沿道を 中心に非木造の共同住宅が多く分布し、地区の北側や西側を中心に木造の戸建て住宅 地が広がっています。 東京ベイ・ 浦安…

れらの建築物の被害の主 要な原因としては、建築物の老朽化に対して十分な維持管理がなされていなか ったこと、想定していた滑雪や雪下ろしによる荷重の減少が生じなかっ…

、災害時の延焼抑制や主要な避難路としての機能が期待される「新中通り」 「みなと線」「５番通り」を位置付ける。 〈地区施設〉 今後新たに整備する防災避難路…

、災害時に本 地区の主要な避難路となる新中通りを火災の炎や熱から守り、 倒壊建物による避難路の遮断を防ぐ効果が期待されます。これ により、消防活動や避難時の安全…

、災害時の延焼抑制や主要な避難路としての機能が期待される「新中通り」 「みなと線」「５番通り」を位置付ける。 〈地区施設〉 今後新たに整備する防災避難路…

事業推進 勉強会の メインテーマ 具体的な 整備計画を 順次検討 実際の整備に向けて 4 防災まちづくりの主旨と進め方 ●勉強会の開催予定 8月18日 第1回勉…

事業推進 勉強会の メインテーマ 具体的な 整備計画を 順次検討 実際の整備に向けて 3 2017/7/2 防災まちづくりの主旨と進め方 ●勉強会の開催予定 8…

事業推進 勉強会の メインテーマ 具体的な 整備計画を 順次検討 実際の整備に向けて 4 良好な住宅地環境の保全や防災性の向上、魅力的な街並み形成等のために、 …

推進 勉強会の メインテーマ 具体的な 整備計画を 順次検討 実際の整備に向けて 良好な住宅地環境の保全や防災性の向上、魅力的な街並み形成等のために…

推進 勉強会の メインテーマ 具体的な 整備計画を 順次検討 実際の整備に向けて 4 良好な住宅地環境の保全や防災性の向上、魅力的な街並み形成等の…