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は 12ｍ （歩道 3ｍ－車道 6ｍ－歩道 3ｍ）とする。 ● 防災避難路 ・災害時に緊急車輌が通行可能な道路を整備する。 ・災害時の緊急車輌の通行等を考…

□出口から２ｍ【１．３ｍ】後退した車路の中心線上１．４ｍの高さで、道路中心線に直角に向かっ て左右それぞれ 60度以上見渡すことができ、歩行者等の確認ができる…

員は 12m（歩道 3m－車道 6m－歩道 3m）と する。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな 位置に生活道路を配置する。 …

途に供し、軒高が 2.3ｍ以下で、かつ床面積が５㎡以内であるもの ３ 出窓その他これらに類するもの 建築物の高さ の最高限度 建築物の高さの最高限度は 10ｍと…

員 12ｍで両側に３ｍの歩道整備することにより、利用者の安全性や利便性を配慮した道路に生 まれかわりました。また、電線類の地中化を行うなど景観に配慮しています…

線） 5.2～12.3ｍ 約 670 ｍ 既設 市道第 2-19 号線 （５番通り） 2.4～4.6ｍ（4.8～9.2ｍ） 約 490 ｍ 既設 …

厚さ 高木 樹高３ｍ以上 幹周り0.12ｍ以上 60cm以上 中木 樹高1.8ｍ以上 樹幅0.3ｍ以上 45cm以上 低木 樹高0.5ｍ以上 30cm以…

中心線の長さの合計が３ｍ以下で あるもの ２ 物置その他これらに類する用途に供し、軒高2.3ｍ 以下で、かつ床面積が５㎡以内であるもの ３ 壁を有しない自動車車…

路 境 界 か ら ３ ｍ 以 内 に 設 置 す る こ と 。 ・ 最 終 桝 の 泥 溜 最 終 桝 の 泥 溜 深 は 15cm以 上 設 け る こ …

の幅員は１２ｍ（歩道３ｍ －車道６ｍ－歩道３ｍ）が望ましい幅員構成と考えられます。 植栽は設けず、 スッキリとした歩き やすい歩道 中 大 通 り みなと線 境…

線） 5.2～12.3ｍ 約 670 ｍ 既設 市道第 2-19 号線 （５番通り） 2.4～4.6ｍ（4.8～9.2ｍ） 約 490 ｍ 既設 …

に配慮し、歩道（幅員３ｍ）を両側に設 け、車道は６ｍとする。 ・電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 ② 区画道路 ・フラワー通りを幅員６ｍとし、その…

・幅員は12m（歩道3m－車道6m－歩道3m）とする。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな位置 に生活道路を配置する。 ・幅員…

ては、道路境界線から３ｍ以上とする。 ②２号壁面においては、道路境界線から２ｍ以上とする。 ③隣地壁面においては、敷地境界線から１ｍ以上とする。 垣又はさくの制…

地区防災施設沿道は ３m以上後退 • 壁面後退区域における工作物の 設置の制限 • 形態・意匠：良好な住環境にふさ わしい落ち着いた色合い • 垣又は柵の制限：…

） 風速計の高さ17.3m 風速 2/14 2/15 風向 山梨県甲府市の気象記録（2014年2月14日～15日） 05:15頃 10:20頃雪 降雪 ・ 積雪…

幅員 5.2～12.3ｍ ③５番通り 幅員 4.8～9.2ｍ ① ② ③ 耐火建築物 準耐火建築物 防火構造建築物 裸木…

道を分離し、両側に 3ｍの歩 道や交差点に隅切りを設けるなどして、安全対策に取 り組んでいます。 しかしながら、駅に向かう朝夕の自転車が多いこと や、一人ひとり…

３.５ｍ―６.５ｍ―３ｍ ２.５ｍ―６ｍ―３.５ｍ 構成 基本的 な ・ 交通量の抑制と大型車を通行させない ・ 自転車は安全性を考慮し、歩道を通行させ…

に配慮し、歩道（幅員３ｍ）を両側に設け、車道は６ｍとし、併せて電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 区画道路は、フラワー通りを幅員６ｍとし、その他は幅員 4…