密集街区の改善 歩行空間の改善 既存の公園の防災活用 密集街区の改善 細街路対策 細街路対策 旧 江 戸 川 ■消防活動困難区域とは? 幅員 …
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密集街区の改善 歩行空間の改善 既存の公園の防災活用 密集街区の改善 細街路対策 細街路対策 旧 江 戸 川 ■消防活動困難区域とは? 幅員 …
ことにより、 安全な歩行空間を確保する。また、一定以上の植栽や屋上緑化等を することで環境負荷の低減に資する。 建築物等の整備方針 地区計画の目標及び土地利用の…
狭いなどの問題から、歩 行者や車いす、自転車、ベビーカーなどの往来がしにくい空間になっており、住 民アンケートでは、最も関心が高い課題となっています。 11…
学路、駅への円滑な 歩行者動線を確保するため歩道を整備 します。 【事業の目的】 1)新中通りの整備 ・幅員 12mの道路を整備し、歩車分離を行うことにより、 …
の通行量は、自転車・歩行者の通行が多くみられる状況 や、地域住民が利用されていることから、以下のような対策で工事を進めていきます。 ①仮設道路を設け、車両通行止…
台 1.7 倍 歩行者 543 人 966 人 1.8 倍 堀 江 自動車 242 台 879 台 3.6 倍 自転車 2,339…
、ミラーをおく ④歩行者が安心して 歩けない どの辺り? どのように改善 共 ・中大通り ・歩道をつくる・広げる (中大通りはつくりたい) ・ 通 勤…
できる通路(自転車、歩行者) ■護岸の状況 2 お住まいの地区 回答数 回収率 今川 861 31.7% 入船 827 44.8% 地区不明 36 - 計 1,…
員で整備し、快適な歩行空間と、災害時の安全な 避難経路を確保するため、電線類を地中化します。 ・車道内の歩道側に自転車通行空間を設け、自転車 の安全な通行を確…
日)13:00 より歩行者と自転車の通行が可能となります。 ※なお、車両(自動車、バイク、原動機付自転車)は、7 月 1 日から通行を予定しています。 「新中橋…
学路、駅までの円滑な歩行者動線 の確保としての歩道を整備します。 ※ 事業認可に合わせて、第14駐輪場を廃止し、平成30年4月に 第4駐輪場を拡張しました。 第…
幅 員とする ○ 歩行者が安全で安心して歩けるような歩道 を設置する ○ 以上から地区の実情にあった仮称中大通り 線の幅員は、12mを基本とする ▼道路線…
北 方向)に配置し、歩行者・自転車の通行の安 全性に配慮し、歩道(幅員3m)を両側に設 け、車道は6mとする。 ・電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 …
南北方向)に配置し、歩行者・自転車の通行の安全性に配慮 し、歩道(幅員 2.5m)を両側に設け、車道は7mとし、併せて電線類の地中化を行う。 区画道路は、地区中…
北方向)に配置し、 歩行者・自転車の通行の安全性に配慮し、歩道(幅員 2.5m)を両側に設け、車道は7m とし、併せて電線類の地中化を行う。 ② 区画道路 …
ことや、危険であった歩行者によるやなぎ通りの斜め横断が減り、安全な交差点 となりました。 ② 新たな歩道を整備し、安全な通学路を確保しました。 これまでやなぎ通…
いただき、 隅切りや歩行者の滞留場所 を設け、見通しの良い交差点 となりました。 整備前の交差点 整備後の交差点 ○トピックス ⑦交差点の信号機設置(新中通りと…
mとして両側に自転車歩行者道を設けると、通常、幅員は 13m(歩道3.5m-車道6m-歩道3.5m)となりますが、あくまで12 mを基本として考えると、仮称中大…
部分を公開空地として歩行者空間を確保 自動販売機の設置制限 6 「第4回勉強会」で出された主な意見 3.道路整備 猫実地区のみなと線以南(小…
路により、自 動車や歩行者等の通行を常時確保します。 2.地区外からの通行について ・南小学校方面から浦安駅方面に抜ける自転車を、大三角線方面や宮前通り…