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ともに道路が狭く緊急車両が進入できない状況など防災面や住環境に多くの問題を抱えております。 このため、新中通りと周辺市街地の整備の中で、重点密集市街地および未接…

ともに道路が狭く緊急車両が進入できない状況など防災面や住環境に多く の問題を抱えている。 このため、新中通りと周辺市街地の整備の中で、重点密集市街地及び未接道宅…

転車通行帯を 設け、車両と自転 車を分離 ■新中通りの歩道と車道の幅員構成 ●猫実Ａ地区の整備イメージについて ③浦安小学校につながる防災避難路 ②新中…

いながら、歩 行者や車両の通行を確保します。 右図の①（桃色：１工区）：令和２年の秋から 区域内の移転・工事 を開始 右図の②（緑色：２工区）：令和３年の春から…

・災害時などの緊急車両の通行や、消火・救護活動な どの防災面を考慮し、また、高齢者や車椅子等の通 行に配慮した安全な歩道とするため、幅員は 12ｍ （歩道 3…

なぎ通りまでの区間で車両の通行が できなくなりますのでご注意ください。な お、歩行者及び自転車については、仮設道 路を設置しますので、ご利用ください。 また、…

安 全対策（通り抜け車両の抑制のため）とし て、道路の半分にバリケードを設置して います。 ●整備地区内やその周辺の道路等 工事に伴う交通規制について 整…

幅員 6ｍ） 工事中車両ルート 凡 例 工事中道路（通行不可） 現況道路（通行可） 仮設道路への切り替え時期については、工事の進捗状況 を見据え、市のホームペー…

イドラインに基づき、車両と自転車 を分離した構成とし、交通安全を確保していきます。 自転車は車道通行 が基本であるため、 車両と混在 自転車通 行 帯 を設け…

る。道路が狭隘で緊急車両の通行が困難であり、防災面において 課題がある。 そこで、主要な生活道路を確保するとともに、健全な市街地の造成を図る ため、本案のよ…