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2014年10月15日

まちづくりだより第10号 (PDF 251.9KB) pdf

員は 12m(歩道 3m-車道 6m-歩道 3m)と する。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな 位置に生活道路を配置する。 …

2014年10月15日

まちづくりだより第11号 (PDF 189.8KB) pdf

・幅員は12m(歩道3m-車道6m-歩道3m)とする。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな位置 に生活道路を配置する。 ・幅員…

2014年10月15日

まちづくりだより第7号 (PDF 800.2KB) pdf

の幅員は12m(歩道3m -車道6m-歩道3m)が望ましい幅員構成と考えられます。 植栽は設けず、 スッキリとした歩き やすい歩道 中 大 通 り みなと線 境…

2017年2月13日

まちづくりだより第23号 (PDF 1.6MB) pdf

員 12mで両側に3mの歩道整備することにより、利用者の安全性や利便性を配慮した道路に生 まれかわりました。また、電線類の地中化を行うなど景観に配慮しています…

2014年10月15日

まちづくりだより第13号 (PDF 149.6KB) pdf

に配慮し、歩道(幅員3m)を両側に設 け、車道は6mとする。 ・電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 ② 区画道路 ・フラワー通りを幅員6mとし、その…

2014年10月15日

まちづくりだより第4号 (PDF 2.9MB) pdf

3.5m―6.5m―3m 2.5m―6m―3.5m 構成 基本的 な ・ 交通量の抑制と大型車を通行させない ・ 自転車は安全性を考慮し、歩道を通行させ…

2014年10月15日

まちづくりだより第21号 (PDF 1.8MB) pdf

道を分離し、両側に 3mの歩 道や交差点に隅切りを設けるなどして、安全対策に取 り組んでいます。 しかしながら、駅に向かう朝夕の自転車が多いこと や、一人ひとり…

2014年10月15日

事業計画書(第一回変更) (PDF 334.1KB) pdf

に配慮し、歩道(幅員3m)を両側に設け、車道は6mとし、併せて電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 区画道路は、フラワー通りを幅員6mとし、その他は幅員 4…