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6 件中 1 - 6 件目を表示中
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2025年3月17日

まちづくりだより第16号 (PDF 225.2KB) pdf

・地区外からの通過交通は少なく、主に地区内の方が利用している。 ・1日/約200台、ピーク時/約18台(15時~16時) 2.自転車 ・南小学…

2025年3月17日

まちづくりだより第6号 (PDF 692.4KB) pdf

員 ○ 地区内の通過交通などを考慮し、仮称中大 通り線(やなぎ通り~受け入れ線の区間) を地区の主要な生活道路として位置付ける ○ 災害、緊急時にお…

2025年3月17日

まちづくりだより第18号 (PDF 1.2MB) pdf

通行は、地区外からの通過交通は少なく、主に地区内の 方が利用されている状況です。(1 日約170台、ピーク時(13時~14時)10台) ・一方通行のフラワー…

2025年3月17日

まちづくりだより第4号 (PDF 2.9MB) pdf

○ △ 2 通過交通が増える (危険性UP、騒音等) 3 道路にかかる家が、 どうなるのか不安 (住み続けられるのか? 商売が続けられるか?…

2025年3月17日

まちづくりだより第5号 (PDF 2.3MB) pdf

夫が必要 ○ 通過交通や大型車両を抑制する工夫が必要 ○ 歩行者と自転車の通行に対しての工夫が必要 ○ 電柱が歩行者等の通行の支障とならない工…

2025年3月17日

まちづくりだより第7号 (PDF 800.2KB) pdf

思います。 ・ 通過交通という言葉が、わかりづらいのではないかと思います。 ・ なぜセンターラインを設けないのか、という疑問が出ると思われるので、センタ…