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的に各個人はどういう影響を受けるのか。 ・仮称中大通り線の交通量増加を不安視する。周辺に広い道路 があるので、Ｂゾーン拡張は不要ではないか。 ・現計画案…

避ける 周辺への影響を考 慮し、造成高さを 基本にして無理な 盛土は避ける 9割～10割 塀は設けずオー プンにする 色彩はまちなみに 配慮して計画す…

用を避ける 周辺への影響を考 慮し、造成高さを 基本にして無理な 盛土は避ける 9 割～10 割 塀は設けずオー プンにする 色彩はまちなみに 配慮して計画する…

た。東日本大震災の影響もあり、丈夫な建物 を求めている方が多いことが伺えます。 また、ローンが困難などの回答もあり、「建 設費」と回答した権利者も 42％いま…

・道路整備による影響、個々の課題等について 平成 27 年 10 月 新中通り開通後の交通量調査（Ａ区間） 平成 27 年９月２９日（火） 第１回 …

・道路整備による影響、個々の課題等について 平成 27 年 10 月 新中通り開通後の交通量調査 （Ａ区間） 平成 27 年 9 月 29 日（火）…

が 低下 ・ 整備の影響範囲が広くなるた め、用地の確保が難しいのでは 走行させる。 ・植樹はいらない 11 ●第１回～第４回考える会のまとめ ○ 皆さ…

きるだけ既存建物への影響の少ない線形とする ●具体的なまちづくりを検討する範囲 ○ 先ず、中大通り線整備に合わせてまちづくりを検討する範囲を定める …

きるだけ既存建物への影響の少ない 道路線形とする まちづくりのあり方 ○ 災害に強く、安全で安心して暮らせるまち の実現を図るために、仮称中大通り線の整 備…

きるだけ既存建物への影響の少ない線形とする ・Ａ－１区間 ：現道の左側へ拡幅（左振り） ・Ａ－２及びＢ－１区間：現道の右側へ拡幅（右振り…