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要な生活道路として、幅員12メートルの新中通りの整備を進め、段階的に利用を開始してきました。 新中通りは、朝夕約3000台の通勤通学の自転車が通行しており、これ…

ってみよう ・道路幅員や未接道宅地、市有地の状況等について図面を見ながら 確認を行いました。 ○まちの良いところ、悪いところを診断しよう（結果は P４～P…

前の2倍に増加） 幅員12メートルの道路で堀江と猫実が繋がったことで、利便性が良くなり自動車・自転車・歩行者ともに通行量が増加しました。 見通しも良く歩車分離…

通り線のあり方 ・幅員18ｍに限定せず、地域にとって必要な道路のあり方はどのようなものか？ ◆ 皆さんの住まわれている環境について ・いま、困っていること…

いるか（中大通り線の幅員・道路線形、中大通り線 と一体的に整備が考えられる区域、生活道路や公園等の配置、整備の進め方など）を評価して もらい、ご意見・ご質問をい…

▼道路の位置づけと幅員 ○ 地区内の通過交通などを考慮し、仮称中大 通り線（やなぎ通り～受け入れ線の区間） を地区の主要な生活道路として位置付ける ○ 災…

要な生活道路として、幅 員 12ｍで両側に３ｍの歩道整備することにより、利用者の安全性や利便性を配慮した道路に生 まれかわりました。また、電線類の地中化を行うな…

て位置づける。 ・幅員は 12m（歩道 3m－車道 6m－歩道 3m）と する。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな 位置に生…

た場合（右振り） 幅員を12ｍにした場合を例にとって、道路にかかる建物や 使えなくなる土地（残地）の問題、区間別の市有地の量の差 について比較しながら説明…

全性に配慮し、歩道（幅員３ｍ）を両側に設 け、車道は６ｍとする。 ・電線類の地中化、境川の橋梁の架替を行う。 ② 区画道路 ・フラワー通りを幅員６ｍとし、…

地区外）にみなと線（幅員約 7.5ｍ）、地区の南側地区界沿い（地区外）に５番通り（幅員約 9.0ｍ）が走り、それらを繋ぐ形で地区内中央を南北に幅員 2.0ｍ～6…

ないけど、中大通りの幅員やどのように整備を進めていくか ということについてもう一度みんなで考えていきたいそうだよ。 まちづくりを考える範囲はどうなるのかね？ …

りを結び、車も走れる幅 員６ｍのｺﾝｸﾘｰﾄの橋でした。 区画整理事業で、これまでより 勾配を緩やかにし、歩道を設け 交通安全の向上を図り、新中橋 として生まれ…

」で仮称中大通り線の幅員を検討するための参考と して、浦安市内17ヶ所の道路幅員の事例を見学していただきました。 この地区の実情に合った将来のまちのあり方や道…

造密集市街地において幅員 12ｍ道路で延焼を遮断する効果 が十分期待できることをあらためて確認することができました。 2 3 ２．Ａ区間の整備について …

て位置づける。 ・幅員は12m（歩道3m－車道6m－歩道3m）とする。 ● 生活道路 ・すべての宅地が道路に接するように、現道や新たな位置 に生活道路を配…

、さらに約 45ｍ、幅員 4ｍの道路を延長する工事を進 めています。 これにより区画整理で整備した道路と境橋付近の既存道路がつながることになり、行き止ま りを解…

みよう ◆望ましい幅員・機能についての検討 ◆どのような整備の仕方が考えられるか （優先度） 12月18日（土）19時より ※ 考える会に興味があり参…

た、現状の生活道路の幅員構成では、利用者が多いため機能上不安があります。 2 北栄の道路との 食い違い解消 避難場所（小学校） への地区住民の円 滑な避難…