新中通り開通後の交通量調査 (A区間) 平成 27 年 9 月 29 日(火) 第1回 まちづくり勉強会【沿線住民】 ・交通量調査結果、個別意見交換…
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新中通り開通後の交通量調査 (A区間) 平成 27 年 9 月 29 日(火) 第1回 まちづくり勉強会【沿線住民】 ・交通量調査結果、個別意見交換…
ターライン なし で交通量を抑制 有効幅員はないが、 自転車を歩道に走行 させることは可能 ■仮称中大通り線の道路幅員:W=12m ・ 車道を6mとして両側に自…
基本的 な ・ 交通量の抑制と大型車を通行させない ・ 自転車は安全性を考慮し、歩道を通行させる。 考え方 (センターラインなし) (センターラインあり…
となります。 ■交通量の比較 交通量 (1 日) 整備前 5,499 台・人 (平成 22 年1月) 整備後 10,750 台・人 (平成 26…
。 また、「自動車の交通量」や「交通安全」 について不安に感じる権利者も多い状況 です。 事業開始時は「住宅資金」「周辺の建物 の大きさや高さ」が多かったのです…
・仮称中大通り線の交通量増加を不安視する。周辺に広い道路 があるので、Bゾーン拡張は不要ではないか。 ・現計画案を再度見直しする必要があるのではないか。…
新中通り線周辺道路の交通量(堀江地区) 平成 23 年 1 月 20 日 3058台 315 人 0 976 3271 (凡例) 歩行者 自転車 車 7 2)工…
新中通り開通後の交通量調査(A区間) 平成 27 年9月29日(火) 第1回 まちづくり勉強会 ・交通量調査結果、個別意見交換会について ・A 区…