道路災害復旧工事(幹線6号その1、2)発注。 平成26年12月 道路災害復旧工事(幹線5号)発注。 27 173,050 平成27年5月、12月 道路災害復…
ここから本文です。 |
道路災害復旧工事(幹線6号その1、2)発注。 平成26年12月 道路災害復旧工事(幹線5号)発注。 27 173,050 平成27年5月、12月 道路災害復…
た、D-1-21-1幹線下水道管渠の液状化対策事業(耐震化)より平成24年度分392,000 千円(国費:294,000 千円)及び平成 25 年度分 228,…
下水道耐震対策工事(幹線9号・幹線6号)発注。 26 27 累計 532,500 66,622 0 (様式2D) 完了 970,000 24 ~ 24 平成24…
NO. 3 事業名 幹線道路の液状化対策事業 事業番号 D-1-1 交付団体 浦安市 事業実施主体(直接/間接) 浦安市(直接) 総交付対象事業費 4,430,…
路復旧において、市道幹線9号及び幹線6号では、路床改良による液状化対策が実施され ることとなっていました(表10.2)。 この道路下の被災している管路の復旧は…
8 24 ~ 27 幹線道路の液 状化対策事業 幹線5号・ 6号・7号・ 9号 市 市 平成24年5月 耐震・傾斜復旧等相談会委託業務発注。 3 D - 1 -…
24 ~ 25- 幹線道路の液 状化対策事業 幹線5号・ 6号・7号・ 9号 市 市 平成24年5月耐震・傾斜復旧等相談会委託業務発注。 3 D - 1 - …
) 1 重要な幹線等やポンプ場の耐震化率を65.1%(R5)から82.3%(R9)に増加させる。 重要な幹線等やポンプ場の耐震化率 65% 76% 82%…
だ方が、駅と駅を結ぶ幹線という性格がはっきりする。 -水辺の長大な公園は、浦安の 大の資産である。総合公園周辺を拠点に加えることはできないか。 4)ゾー…
災害に強い広域的な幹線道路ネットワークを構築することが不可欠である。 こうした状況を踏まえ、広範囲にわたる慢性的な交通混雑を解消し、本県の ポテンシャルを…
配 線 廻 り 幹線、副幹線、共用灯配 線 絶縁不良 ○ 配電盤、分電盤 腐食、損耗 ○ ブレーカー類開閉機 腐食、接触不良 ○ スイ…
) 1 重要な幹線等における下水道管理施設(重点計画に位置付けられるもの)の耐震化率を65.1%(R5)から82.3%(R9)に増加させる。 重要な幹線等…
ショップの店内 主要幹線道路周辺(昼間) ゲームセンター店内 パチンコ店内 バスの車内 地下鉄の車内 航空機の機内 従来鉄道の車内 新幹線の車内 蝉の声 書店の…
周辺 バスの車内 新幹線の車内 在来鉄道の車内 航空機の機内 戸建住宅地(夜間) 高層住宅地域(昼間) 図書館の館内 地下鉄の車内 博物館の館内 主要幹線道路周…
天 市 直接 1/2幹線下水道管渠の液状化対策事業(耐震化) 中町・新町第 1処理分区第 1、4幹線・第2 処理分区第1、 8幹線 市 市6 D - 21 - …
天 市 直接 1/2幹線下水道管渠の液状化対策事業(耐震化) 中町・新町第 1処理分区第 1、4幹線・第2 処理分区第1、 8幹線 市 市6 D - 21 - …
くり ・ 駅周辺、幹線道路沿道、商店街等での賑 わいと調和を感じる景観を形成する ・ 祭り、生活風景、市民活動など市民が交流 する景観を育むような通りのしつ…
元:D-1-21-1幹線下水道管渠の液状化対策事業(耐震 化) 流用額:[H27]620,000千円(国費:465,000千円)【工事 費】 流用後交付対象事業…
周辺 バスの車内 新幹線の車内 在来鉄道の車内 航空機の機内 戸建住宅地(夜間) 高層住宅地域(昼間) 図書館の館内 地下鉄の車内 博物館の館内 主要幹線道路周…
道路L=83.2㎞ 幹線道路液状化対策工事L=8.7㎞ 災害査定で採択された道路被害延長L=64.1㎞ 本復旧が完了した下水道管きょ延長 29.4㎞、マンホール…