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音環境について、少し考えてみましょう。 生活騒音とは 日常の生活を送っている皆さんは、大なり小なり必ず活動に伴う音を発生させています。よって、誰もが生活騒音の被…

被害や影響が大きいと考えられるものを「特定外来生物による生態系等に係る被害の防止に関する法律（外来生物法）」で以下の区分に指定し、対策を行っています。 特定外…

し、第2次計画までの考え方を引き継ぎつつ、市を含めたすべての市民や事業者など市の環境に関わるすべての主体、すなわち「みんな」の行動で本市の環境を「つくり」あげ、…

使途に関する基本的な考え方を定め、適切に運用していくことを目的とし策定します。 活用方針 森林環境譲与税の使途については、「森林環境税及び森林環境譲与税に関する…

める「廃棄物と環境を考える協議会」注1において、本市を含め趣旨に賛同する45自治体の連名により、令和2年7月28日に2050年温室効果ガス排出実質ゼロを目指す「…

の飛行ルートに対する意見書」 （国土交通省宛て　平成16年2月）（県・関係14市連名） 「羽田再拡張事業に関する県・市町村連絡協議会」 （平成18年から　随時会…

再エネの活用について考えてみませんか。 「再エネスタート」はじめてみませんか　再エネ活用（環境省）　（外部リンク） このページが参考になったかをお聞かせくだ…

賛成の立場から本市の意見を公述しましたのでその内容をお知らせします。 公聴会の概要 「東京国際空港の施設変更及び指定した延長進入表面の変更に関する公聴会」 日時…

要請し、道路管理者に意見を述べることができます。 環境基準とは 環境基本法第16条第1項の規定に基づく、騒音に係る環境上の条件について生活環境を保全し、人の健康…

影響評価に対する市の見解と今後の取り組み ツイート ページID　K1000638　更新日　 平成18年9月22日 　印刷 去る6月19日に、羽田空港再拡張…

港の公聴会で浦安市の意見を公述しました ツイート ページID　K1000637　更新日　 平成19年2月2日 　印刷 国土交通省は、羽田空港D滑走路の新設…

ており、市民の安眠を考える時に、あまりにも軽々な発言であると言わざるを得ません。 10月9日に国土交通省から示された予測では、飛行ルートにもっとも近い本市の騒音…

らせする必要があると考え、広報うらやす号外を発行したところです。 国土交通省は本市の強い申し入れを受けて、騒音低減のための検討を何度も重ね、飛行ルートの新しい提…

が懸念される千葉県の意向を踏まえることなく、国が東京都、神奈川県、川崎市などと話し合いを進めていますが、千葉県は多勢に無勢の状態であり、強く危機感を感じていると…

進めるのは、問題だと考えています。 そこで、昨年の第4回定例市議会の最終日に松崎市長はこの問題の行政報告をしました。今回は、その概要と市の対応などをお知らせしま…

じるレベルではないと考えられています。 ダイオキシン類の発生源 ダイオキシン類は自然に発生する副生成物です。主な発生源はごみ焼却による燃焼ですが、その他に、たば…

港の公聴会で浦安市の意見を公述しました（平成19年2月2日） 再拡張事業の環境影響評価に対する市の見解と今後の取り組み（平成18年6月30日） 東京国際空港再…