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平成18年６月の環境影響評価書での浦安の陸地最 接近時に約64デシベルという説明とも大きく異なるものです。 また、羽田空港における平成20年４月の機材構成比…

のの、 ４年前の環境影響評価で示されたものと全く同じ内容でした。 そのため、同連絡協議会では、８月26日に海上ルート化の実 現と、その際に本県に生じる騒音影響…

際、本県に生じる騒音影響を具体的に明らかにすること」を求 めたところです。これにより、９月４日の担当部課長会議において県内上空の 通過を撤回する再提案が国土交通…

された際に 最も強く影響がある本市に一切の説明が無く当時市民と一体となっ て強く抗議した苦い経験をもとに、その後の環境影響評価時から一 貫して「深夜早朝の静かな…

5日 ・知事へ環境影響評価方法書に対する意見書を提出 市は、深夜早朝時間帯における航空機の本市近傍の通過は海域上空であっても、市 民の生活環境に多大な影響を…

経 済 不 況 の 影 響 で 事 業 の ほ と ん ど を 手 放 し 、 自 宅 も 整 理 し て 小 さ な 借 家 住 ま い に な っ た の …

飛行するため、 市に影響を与えることは少ない。 →図2-3-3 L23L L23I 23滑走路のILS着陸。悪天時限定で運用される。 市南部が騒音影響を受ける。…

電波障害等マイナスの影響への対策、航空機騒音監視システ ム、飛行コース公表システムの整備など各市の要望に対し誠実かつ十分 な対策を取ることを求めるものである。 …

されました が、騒音影響などの説明が不十分であり、十分な説 明と騒音低減に向けた対応を図るよう申し入れてき ました。 　そのようななか、２月１日に羽田再拡張事業…

後に 浦安市への騒音影響を配慮した距離で右旋回するこ とから大きな騒音影響はない」と考えていました。 しかし、今回、一部の出発機が経路を大回り（逸 脱）し、想定…

、そのうち市に騒音の影響を及ぼす可能性がある飛行経路 の概略を図２－２－１～４に示す。 表２－２－１ 飛行経路一覧表（D滑走路供用前） 離着陸 風向 使用…

より環境に加えられる影響であって、環境の保全上の支障の原因と なるおそれのあるものをいう。 (2) 地球環境の保全 人の活動による地球全体の温暖化又はオゾン層の…

道断です。 ○全体の印象が絶対反対的で、非常に違和感を持ちま す。羽田拡張は大きく国益に合致する事業なので、 基本的に拡張は喜ばしいことです。 ○飛行機の騒音に…

密さ、自 身の心情に影響されるものであるため、感じ方は 人それぞれです。一度不快と印象付けられた音を その後敏感に感じるようになることがあります。 　また、生活…

逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時)は、東京湾上を長く飛行し高度を上げてから南下する。 市への深夜帯の騒音…

逸脱すると、市に騒音影響を与えることがある。 →図2-3-1 深夜帯運用時(23時～6時)は、東京湾上を長く飛行し高度を上げてから南下する。 市への深夜帯の騒音…