ジェット（B747・B777）の割合が国内線では28.9％であるのに対し、国際線では58％という結果も示されており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸念さ…
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2024年4月9日
羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題について申し入れました html
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策 > 関係資料（アーカイブ）
2014年10月28日
「羽田空港再拡張事業に伴う深夜早朝時間帯の騒音問題についての申入書」 （PDF 7.2KB） pdf
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ジェット（B747・B777）の割合が国内線 では28.9％であるのに対し、国際線では58％という結果も示さ れており、国際線の増加による騒音の不安がますます懸…
2014年10月28日
平成21年度東京国際空港（羽田空港）騒音影響の実態及び予測調査 （PDF 2.4MB） pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
種（B767-30、B777-200、A30-600、B737、A320、B747-40D、MD90） 運用・離着陸：深夜早朝時間帯悪天候時の飛行コースの1項…
2016年8月18日
東京国際空港再拡張事業に係る環境影響評価方法書に対する市長意見書全文（平成17年2月2日） （PDF pdf
カテゴリ届け出・税・生活 > 環境・生きもの > 羽田空港に関すること > 羽田空港騒音対策
約4.8デシ ベル、B777-200で約2.1デシベルという騒音レベルの差かあったことか ら、この原因の究明と機種別騒音データの検証を行うとともに、このこ とを…
